1F-ty АЕЦ - пилоти

4. Изчисляване и проектиране на пилотни основи.

Пилотната основа се състои от пилоти и скари. Основните работни елементи са пилоти, т.е. пръти, които приемат товари от конструкции и ги пренасят на земята. В условията на промишлено строителство се използват пилотни основи с нисък грил, т.е. заровени в земята.

4.1 Избор на вида и размерите на пилоти и скари

В курсовата работа приемаме дълбочината на основата на подметката на скарата като за плитки основи, определени от състоянието на незамръзване на основата на скарата, инженерно-геоложки, хидрогеоложки условия на основата.

Предварителнитеразмери на скарата в плана се определят от размерите над фундаментната част на конструкцията (колона).

Определяне на размера на скарата

Фундация по ос А.

Фундамент по ос B,C.

Определяне на теглото на скарата.

Теглото на решетката по ос А

Теглото на решетката по ос B, C

Определяме изчислената сила на натиск на нивото на основата на решетката - Np.

Ред A:

Ред B:

2. Оценка на инженерно-геоложките условия на основата и назначаване на прогнозната дължина на пилота

Изчисляването на пилотната основа започва с изготвянето на изчислителна схема с изображение на геоложка секция (почвена колона) с маркировки на слоя; показващ консистенцията на глинестите почви, плътността на пясъка, нивото на подземните води, ъгъла на вътрешно триене, кохезията и модула на деформация на почвата (фиг. 3).

Изчислителна схема за определяне на дължината на купчината.

Lp - очакваната дължина на купчината - разстоянието от основата на решетката до началото на заточването:

където z е дълбочината от земната повърхност до началото на заточването,

d е дълбочината на основата на решетката.

По този начин дължината на пилота Lcalc се определя от дълбочината на носещия твърд почвен слой, в който е заровен пилотът, и маркировката на основата на скарата.

В съответствие с клауза 7.4 от SNiP 2.02.03-85, вграждането на купчината в решетката е5-10cm. И следователно:

L1=1m L2=1,5m L3=4m

L1=0.3m L2=3m L3=6m

L1=2.3m L2=2.8m L3=4m

След като определихме необходимата дължина, ние също избираме според типичните стойности, въз основа на натоварването на купчината, рационалното сечение и марката на купчината

3. Определяне на носещата способност на пилота. Изчисляване на броя на пилотите

Изчисляването на носещата способност на вертикално натоварени висящи пилоти (триещи пилоти) се извършва по правило самоспоред якостта на почвата, тъй като носещата способност винаги еочевидно по-високапо отношение на якостта на материала на пилота.

Изчислението се извършва по първа група гранични състояния (по носимоспособност).

В съответствие с клауза 4.2 от SNiP 2.02.03-85носеща способностFdна висяща задвижвана купчина (квадратна, квадратна с кръгла кухина, правоъгълна и куха, кръгла с диаметър до 0,8 m) и черупкова купчина, незапълнена с бетон, работеща върху натоварване на натиск, трябва да се определи като сума от изчислените почвени съпротивления фундаменти под долния край на пилота и на страничната му повърхност.

където е стойността за стълбов пилот: смисълът на разделянето на пилоти на стълбове и висящи пилоти е, че за стълбов пилот точката не се движи под натоварване и силите на триене върху страничната повърхностне възникват.

-коефициент на условията на работа на пилота в земята, който зависи от вида на пилотите = 1,0 за пилоти с правоъгълно надлъжно сечение, забити. За пълнени, винтови, пилотни черупки могат да бъдат.

- коефициентиусловия на работа на почвата, съответно под долния край и по протежение на страничната повърхност на купчината, като се вземе предвид влиянието на метода на задвижване и производство на купчината върху проектното съпротивление на почвата (- ако пилотите се задвижват чрез забиване - таблица 3.3 от SNiP).

A - зоната на опора на купчината на земята.

U е външният периметър на напречното сечение на пилота.

R е изчисленото съпротивление на почвата под долния край на купчината (прието съгласно таблица 1, точка 4.2 от SNiP 2.02.03-85).

– изчислено съпротивление на i-тия слой от хомогенна почва на основата по страничната повърхност на купчината (прието съгласно таблица 2, точка 4.2 от SNiP 2.02.03-85).

При определяне съгласно таблиците почвените слоеве трябва да бъдат разделени на хомогенни слоеве с дебелина не повече от 2 m (фиг. 5) За междинни дълбочини или характеристики на почвата R и се определят чрез интерполация.

hi е дебелината на i-тия слой почва (и трябва да бъде еднаква в рамките на hi).

Последователността на изчисленията е следната:

1. Първо, ние определяме Fd -носеща способност на купчината върху земята. В противен случай Fd е проектната носимоспособност на фундаментната почва за този единичен пилот.

2. След това определяме FRS - силата на проектното съпротивление на купчината върху земята.

където γk е коефициентът на безопасност в зависимост от метода за определяне на Fd

(в съответствие с клауза 3.10 от SNiP 2.02.03-85 Пилотни основи).

γk = 1,4 - ако носимоспособността се определя чрез изчисление

(данните са взети от таблицата).

γk = 1,2 - ако носимоспособността Fd се определя статично

тестове. Например бетоннипилотина строителни площадки.

γk = 1,25 - ако полеви изпитвания се извършват със статични или

Определянето на носещата способност на купчината чрез изчисление се извършва във всички случаи. Полевите тестове на пилоти съгласно съществуващите нормативни документи не саса задължителни, но за надеждността на проектното решение обикновено се прибягва до тях. В същото времетестоветена пилоти със статично натоварване (предпроектни) са най-надеждни.

За фундаменти, изпитващи големи хоризонтални сили, се използват статични изпитвания на пилоти с хоризонтално натоварване.

3. След това определяме броя на пилотите в основата. Необходимият брой пилоти се изчислява, като се приема, като първо приближение, равномерно разполагане и предаване на натоварването към всички пилоти в скарата от израза:

където е изчислената сила на натиск в равнината на основата на решетката

Данните се закръглят до следващото цяло число.

След това проверяваме силите, предавани на купчината. Съгласно клауза 3.9 от SNiP 2.02.03-85 проектното натоварване, прехвърлено върху купчината, трябва да отговаря на условието:

където N е изчислената сила, предавана на един пилот (от конструкцията и теглото на скарата).

По този начин натоварването, пренесено върху една купчина от конструкцията и теглото на скарата, не надвишава проектното съпротивление на купчината върху земята.

В съответствие със SNiP, уплътнителна решетка 0,5-1m

Lconstr \u003d Lcalc + 1 \u003d 6.5 + 1 \u003d 7.5 - Избираме купчината C8-30

\u003d 0,09, \u003d 1,2 m