Академик Валентин Петрович Глушко - Енциклопедия на безопасността
Мечти за космос
Валентин Глушко е роден през 1908 г. в Одеса, след революцията постъпва в реално училище, по-късно преименувано на Професионално училище. Въпреки трудното време за страната, момчето не мечтаеше да служи в Червената армия, както много от неговите връстници. Възхищаваше се на книгите на Жул Верн. След като прочита "От оръдие до Луната" и "Около Луната" през 1921 г., малкият Валентин решава да посвети остатъка от живота си на осъществяването на подобни полети. Той разбра, че това изисква добри познания, необходимо е да завършите училище, да влезете във висше учебно заведение. Той искрено вярваше, че бъдещето е в изследването на космоса.
От теория към практика
След като завършва професионалното училище през 1924 г., Валентин Глушко постъпва в Ленинградския държавен университет в катедрата по физика на Физико-математическия факултет. Като дипломна работа през 1929 г. представя проект за междупланетен кораб "Хелио-ракетоплан" с електрически ракетни двигатели. След завършване на университета той е зачислен в състава на Лабораторията по газодинамика (GDL) като ръководител на отдела за разработване на електрически итечни ракети и ракетни двигатели, където скоро започва да работи по създаването на първия домашен течен ракетен двигател (LRE), наречен ORM-1. По време на работата си в GDL Глушко проектира ракети от сериите RLA-1, RLA-2, RLA-3 и RLA-100, разработи дизайни и тества двигатели от серията ORM на гориво от азотна киселина и керосин.
Репресии и Великата отечествена война
Въпреки това, по това време Глушко вече е много виден специалист и той е оставен да работи в техническото бюро, а през 1940 г. е преместен в Казан, където ученият продължава да работи като главен дизайнер на конструкторското бюро на 4-ти специален отдел на НКВД в Казанския завод № 16 за разработване на спомагателни авиационни ракетни двигатели. В същото време Глушко имаше изключителното право да набира специалисти за сътрудничество от онези, които се озоваха в ГУЛАГ. Направил списък с бивши служители и познати, но повечето от тях вече били разстреляни.
През 1953 г. Валентин Петрович Глушко е избран за член-кореспондент на Академията на науките на СССР, а през 1957 г. Висшата атестационна комисия му присъжда степента доктор на техническите науки без защита на дисертация. През 1960-1970 г. под ръководството на главния конструктор Глушко бяха разработени програми за създаване на пилотирани орбитални станции, лунни селища, нови космически кораби за многократна употреба, изследване на Марс и Венера и полети до астероиди. Това беше времето на една голяма мечта за космоса, когато Валентин Петрович изпълни много от детските си желания.
След изстрелването на първия изкуствен спътник в орбитата на Земята ракетната наука започва да се развива бързо в СССР. Под ръководството на Глушко беше в ход разработването на пилотирана лунна станция. Той искаше да привлече общественото внимание към този проект, но цялата работа беше извършена под заглавието"строго секретно". След няколко неуспешни изстрелвания на ракетата N-1 лунната програма беше напълно затворена.
В първата си книга „Проблеми на експлоатацията на планетите“ академикът предвижда множество изобретения, които ще послужат за изследването на космическото пространство. Така той пише: „Комуникацията между ракетата и Земята може да бъде директна и трябва да се осъществява с помощта на малък апарат, така че тази голяма ракета (ще я наречем станция за наблюдение), като винаги е на върха, може да има много различни цели. А през 1960-1970 г. Глушко участва в разработването на орбиталните комплекси "Салют", "Мир", а комуникацията със Земята се поддържа от пилотирани космически кораби "Союз" и транспорт "Прогрес".
През 1968 г. Валентин Глушко е назначен за председател на Научния съвет по проблема "Течно гориво" към Президиума на Академията на науките на СССР. Общо под негово ръководство са създадени повече от 50 течни ракетни двигателя и техните модификации, които се използват на 17 модела бойни и космически ракети. Също така неговите двигатели са инсталирани на ракети-носители, които изстреляха автоматични станции до Луната, Венера и Марс, пилотирани космически кораби "Восток", "Восход" и "Союз", изведоха в орбита изкуствени спътници на Земята и Луната.
Енергия-Буран е най-новото дете на Глушко
Те решиха да започнат работа едва след като американската совалка маневрира над Москва, спускайки се от орбита на височина само 80 км над града, и след това го повтори отново. Веднага беше приета заповед за създаване на космически кораб "Буран" и НПО "Енергия", ръководена от главния конструктор Глушко, започна разработването на този проект. "Буран" трябваше да съчетава свойствата на конвенционален самолет и орбитален космически кораб. Инженерите са изправени пред факта, че за да отговорят на изискванията е необходимосъздаването на нови топлозащитни материали и веднага възникна проблемът с тяхното тестване.
Отвън корабът беше покрит с керамични плочки. Няколко десетки хиляди детайла бяха изчислени на компютър. Всички те имаха различни форми и размери и ръчното изчисление щеше да изисква десетки хиляди чертежи. Материалът може да издържи на големи температурни разлики. За новата ракета-носител Глушко създаде най-мощния в света ракетен двигател с течно гориво РД-170. В резултат на това механичните характеристики на Буран не само не бяха по-ниски от совалката, но в някои отношения дори я надминаха.
Общо разработката на МКС Буран беше дадена 8 години, но системата беше напълно готова за изстрелване едва през 1988 г. През 1987 г. те проведоха тестово изстрелване на ракетата носител "Енергия" заедно с експерименталния сателит "Полюс". Тя не влезе в орбита поради грешка по време на полет в сателитната система, но направи отлична корекция на траекторията по време на кацане.
Изстрелването на МКС "Енергия-Буран" означаваше триумф за руската космонавтика. Първият полет на МКС обаче беше и последен. През 1989 г. неговият основател Валентин Глушко почина на 80-годишна възраст. Следващото изстрелване на Буран беше отложено първо за две години, след това за още една година и още една ... И с решение на Общото събрание на Международния астрономически съюз през 1994 г. кратер на видимата страна на Луната беше кръстен на академик Глушко.