Avto-Maniac - Монтаж на амортисьора на капака

Монтиране на амортисьора на капака

Понякога, извършвайки ремонт на автомобили, изпитвате известен дискомфорт по отношение на удобството на местоположението под капака или по-скоро на достъпа под капака. Малка ръчна лента не е най-добрият вариант за поддържане на капака отворен, освен това в автомобил чуждестранно производство, струващ под половин милион рубли. Най-досадното е, че на други автомобили, дори по-малко удобни и по-ниски разходи, всичко отдавна е измислено и се използва почти от 60-те години. От съвременните автомобили можете да вземете като пример VAZ-2110 - национална кола от местно производство. Дори тук е монтирана система за улесняване на достъпа до двигателния отсек.

След кратък размисъл, преценка на всички плюсове и минуси, се роди определена концепция и схема и следователно решението да се оживи идеята "какво ни прави по-лоши?")).

В най-близкия автосервиз е закупен амортисьор за пета врата от VAZ-2108/09. Освен това чрез дълги фитинги беше определена най-оптималната позиция, в която е необходимо да се направят минимални промени в дизайна на автомобила. От метална лента беше направен ъгъл, в който бяха пробити два отвора - един за директно закрепване към тялото, а вторият за закрепване на самия амортисьор. За фиксиране на ъгъла беше решено да се използва мястото на стандартния болт, който закрепва предния калник към тялото. Необходимо е да развиете болта и да го смените с по-дълъг, т.к. ъгълът има известна дебелина. С този болт закрепваме ъгъла през пробития отвор към тялото.

За да прикрепите амортисьора към капака на капака, също е необходимо да пробиете дупка в усилвателя, като преди това сте опитали амортисьора на място за удължена дължина. След това, завързвайки гайка с необходимия размер с тел, я спуснететехнологичен отвор на капака и комбинирайте гайката и пробития отвор. Завиваме горната опора на амортисьора, като предварително сме поставили гумена шайба, за да избегнем повреда на покритието на капака, когато влезе в контакт с пръта

На тази кола капакът беше допълнително залепен с изолация на вибрациите, в резултат на което значително натрупа тегло и стана опасно да се остави един амортисьор, т.к. дори чифт амортисьори са монтирани на задната врата за надеждност. Затова беше решено да се постави точно същото, но от другата страна на капака.

Снимката показва, че цветовата схема на двигателното отделение е близка до цвета на тялото и за да се запази хармонията, беше решено амортисьорите да се залепят с жълт винилов филм.

---