АЗЛК 2141, Регулиране на ръчния задвижващ механизъм на ръчната спирачна система, Москвич
Актуатор на ръчната спирачка
| 1 - бутон; 2 – издърпване на лапата; 3 – пружина; 4 – лост на ръчната спирачка; 5 – ключ за контролна лампа; 6 – скоба на превключвател; 7 - куче; 8 – сектор; 9 – ос; 10 - пръст; 11 - преден връх на предния кабел; 12 - ръкав; 13 - преден кабел; 14 - скоба; 15 - шплинт; | 16 - вложка; 17 - заден връх на предния кабел; 18 - еквалайзер; 19 – пролет; 20 - жило на задната ръчна спирачка; 21 - кутия; 22 – скоба за закрепване на корпуса; 23 - скоба; 24 – задна кабелна обвивка; 25 - гайка; 26 - ръкав; 27 - шплинт; 28 – армировка за закрепване на механизма; 29 - скоба |
Части на задвижващия механизъм на ръчната спирачка
| 1 - щепсел 2 - отвор за регулиране на задвижването на ръчната спирачна система; 3 – регулираща гайка; 4 и 5 - върхове на дистанционни щанги; 6 – спирачен щит; 7 - възвратна пружина |
Работоспособността на механизма на ръчното задвижване на ръчната спирачна система се осигурява от хода на лоста 4 от 3 до 8 зъба на сектора.
| 1.Ако ходът на лоста 4 (вижте Фиг.Задвижване на ръчната спирачна система ) е повече от 8 секторни зъба, е необходимо да регулирате механизма на ръчната спирачна система, както следва. |
| 2.Разхлабете контрагайката 25 на края с резба 17 на предния кабел. |
| 3.Опакованерегулираща гайка 25 на резбования връх на предния кабел, уверете се, че ходът на лоста 4 не надвишава 3-5 зъба на сектора. |
| 4.Затегнете контрагайката 25. |
Ако такава настройка не възстанови работата на ръчната спирачна система (което може да е в случай на повишено износване на фрикционните накладки на спирачните накладки), тогава е необходимо допълнително да се регулират спирачните механизми на задните колела. В този случай настройката на ръчната спирачна система се извършва по следния начин.
