Датчик за детонация за автомобили Сенс и Ланос

Сензорът за детонация се намира на всмукателния колектор на двигателя. Типична неизправност на сензора за детонация е скъсан проводник, свързан към сензора. При такава неизправност в паметта на блока за управление се въвежда код за неизправност и контролната лампа „CHECK ENGINE“ светва. Възможно е да продължите да шофирате с дефектен сензор, но динамиката на шофиране ще се влоши. Проверка на работата на сензора за детонация: - изключете блока на снопа от сензора и блока на контролера; - измерване на съпротивлението между контакт "2" на сензорния блок и "земя" (съпротивлението трябва да бъде по-малко от 1 Ohm. Ако съпротивлението е повече от 1 Ohm, прекъсване на проводника); - измерете съпротивлението между контакт "I" на сензорния блок и контакт "11" ("49" за "Mikas 10.3") на контролния блок (съпротивлението трябва да е по-малко от 1 Ohm. Ако съпротивлението е по-голямо, ненадеждна връзка в блоковете или прекъсване на проводника); - измерете съпротивлението между контакт "1" на сензорния блок и "маса" (съпротивлението трябва да бъде повече от I Mohm. Ако е по-малко, проводникът е затворен към "маса"); - свържете блока на контролера и включете запалването; - измерване на напрежението между контакт "1" и "маса" (ако напрежението е повече от 10 V - проводникът е затворен към източника на захранване); - свържете волтметър към контактите "1" и "2" на сензора за детонация; - настройте скалата на променливото напрежение и стартирайте двигателя. При празен ход волтметърът трябва да показва наличието на сигнал. Ако няма сигнал, сензорът е повреден и трябва да се смени.

За какво е сензор за детонация? На закупената от мен машина корпусът на сензора беше унищожен. Как да разбера дали работи?

Детонацията („почукване с пръсти“) е неправилен процес на изгаряне на въздушно-горивната смес в цилиндрите на двигателя, характеризиращ се с образуването на експлозивни вълни. Тедопринасят за ускореното износване и преждевременното разрушаване на частите на двигателя. Сензорът за детонация „докладва“ на контролния блок за характерно нарушение на процеса на горене. Освен това той сигнализира не само за появата на нежелано явление, но и за неговия характер, което ви позволява по-точно да регулирате запалването. Този сензор е твърдо фиксиран към всмукателния колектор на двигателя. Неговата задача е да улавя вибрациите, които се предават на блока поради експлозии в цилиндрите, и да предава тази информация на контролера. В сензора за детонация чувствителният елемент е пиезоелектричен сензор - устройство, което при механично въздействие генерира електрически ток. Честотата и амплитудата на AC сигнала на изхода на такъв елемент е пропорционална на силата на вибрациите. За да се елиминира детонацията, контролерът коригира работата на системата за запалване чрез намаляване на времето за запалване.

детонация

Ориз. 2.19. Сензор за детонация.

автомобили

Ориз. 2.20. конектор за датчик за детонация.

Основа за подозрение за неизправност на сензора може да бъде детонационните удари в двигателя при скорости над 3500 об / мин и по време на ускорение, както и активирането на предупредителната лампа „CHECK ENGINE“. Най-точната диагностика на системата за управление на двигателя (включително сензори) може да се направи с помощта на компютърни тестови стендове. Има още един наличен метод за диагностика: при работещ двигател трябва да насочите светкавицата към маркировката на шайбата на коляновия вал и след това леко да почукате цилиндровия блок с метален предмет. Ако в същото време белегът върху шайбата на коляновия вал напусне мястото си за кратко време, сензорът за детонация работи. Ако сензорът за детонация, контролерът и техните вериги са наред и детонацията в двигателя се чува ясно, тогава причината за детонацията е в механичната част на двигателя. И тянивото е толкова високо, че електронната система за потискане на детонацията не може да го премахне. В този случай е необходимо да се провери: - работоспособността на вентилатора на охладителната система; - правилни показания на сензора за температура на охлаждащата течност; - ниво на охлаждащата течност; - изправност на термостата; - състояние и вид на свещите; съответствие на горивото с необходимото октаново число;

- състоянието на цилиндро-буталната група и горивната камера.