Електромагнитно устройство за управление на спирачките
КЪМ АВТОРСКО СВИДЕТЕЛСТВО >912569
Република (61) Допълнително към авто .. свид-вув” (22) Деклариран 08.07.80 (21) 2952718 / 27-11 (51) М.К. с приложение на заявление No —
СССР (23) Приоритет”
Публикувана на 15.03.82 г. Бюлетин №10
Г. И. Бедняк, В. Г. Вакулчик, К. В. Деркач и В. А. Серокуров (54) УСТРОЙСТВО. ЗА КОНТРОЛ НА ЕЛЕКТРОМАГН
Изобретението се отнася до устройства за автоматично управление на спирачките на превозни средства.
Известно е устройство за управление на електромагнитна спирачка, съдържащо тиристорен ключ, чийто управляващ вход чрез защитен тиристорен оптрон е свързан към изхода на генератор на управляващи импулси, свързан към намотката на електромагнитната спирачка, паралелно на който е свързан диод (1).
Недостатъкът на известното устройство е невъзможността да се контролира спирачната сила, което намалява надеждността на устройството.
Целта на изобретението е повишаване на надеждността.
Целта се постига с това, че устройството е снабдено с резистор, свързан между отрицателния полюс на източника на захранване и диода, суматор, прагов елемент и датчик за положение на педала на спирачката, чийто изход е свързан към единия вход на суматора, другият вход е свързан между диода и резистора, а изходът е свързан към праговия елемент, свързан към входа на генератора на управляващи импулси.
На чертежа е показана схема на устройство за управление на електромагнитна спирачка.
5 Устройството съдържа генератор 1 на управляващи импулси, защитен оптрон 2, тиристорен ключ 3, електромагнитна спирачна намотка 4, шунтирана от диод
5, педал на спирачката 6, към който е свързан сензорът за положение на педала 7, резистор
8, свързан към сензора 7 суматор 9, към койтопраговият елемент 10 е свързан.
Устройството работи по следния начин.
1s В нормално състояние педалът 6 е натиснат, от сензора за положение на педала 7 суматорът 9 получава сигнал, достатъчен за задействане на елемента 10, и генераторът на импулси 1 е заключен. Ключ 3 също е заключен. Намотка 4 на електромагнитната спирачка е изключена.
Когато натиснете педала 6, сигналът от сензора за положение на педала 7 намалява (колкото повече се натиска педалът, толкова по-малък е сигналът от сензора за положение на педала на спирачката).
Съставител Е. Кондратенко
Редактор М. Келемеш, Техред А. Бойкас Коректор С. Шомак
Заповед 1284/26 Тираж 715 Абонамент
ВНИИПИ на Държавния комитет за изобретения и открития на СССР
113035, Москва, 7K - 35, Raushskaya nab., 4/5 клон на PPP "Патент", Ужгород, ул. Дизайн, 4
Сигналът на изхода на суматора 9 също намалява и става недостатъчен за работата на елемента 1O, следователно, на
няма изходен сигнал. От импулсен генератор 1 през тиристорен оптрон
2, управляващият вход на ключа 3 получава импулси и го отключва. Ключ 3 предава токов импулс в намотката 4 на електромагнитната спирачка и се блокира. Затихването на енергията на индуктивността на намотката 4 на електромагнитната спирачка става чрез резистор
8 и диод 5. Напрежението, взето от резистора 8, се подава към суматора 9, където се добавя към сигнала на сензора за положение на педала 7. Ако общият сигнал от суматора 9 е по-нисък от напрежението на задействане на елемента 10, импулсният генератор 1 продължава да издава управляващи импулси към ключа 3, който подава токови импулси към намотката 4 на електромагнитната спирачка, увеличавайки тока в него.
По този начин, чрез плавна промяна на сигнала от сензора за положение на педала 7 4, е възможно плавно да се промени спирачната сила и колкото повече се натиска педалът на спирачката, толкова по-малко сигнал идва от сензора за позиция на педала и съответно по-голяма е спирачната сила.
Когато напрежението на източника на захранване се промени, токът през намотката 4 няма да се промени, тъй като се определя от честотата на превключване на ключа 3, което от своя страна в крайна сметка зависи от изходното напрежение на суматора 9, определено от напрежението, взето от резистора 8.
Когато напрежението на източника е по-високо от номиналното, честотата на включване на клавиша 3 намалява, а когато напрежението на източника е по-ниско от номиналното, се увеличава. В резултат на това устройството без промяна на параметрите на намотката на електромагнитната спирачка може да бъде монтирано на акумулаторен електрически локомотив с разделен източник на захранване от всякакъв тип.
Плавното управление на спирачната сила повишава надеждността на спирането и безопасността на движението на минните влакове.
Устройство за управление на електромагнитна спирачка, съдържащо тиристорен ключ, чийто управляващ вход е свързан чрез защитен тиристорен оптрон към изхода на генератор на управляващи импулси, свързан към намотката на електромагнитната спирачка, паралелно с който е свързан диод, и източник на захранване, характеризиращо се с това, че за повишаване на надеждността е снабдено с резистор, свързан между отрицателния полюс на източника на захранване и диода, суматор, а reshold елемент и сензор за положение на спирачния педал, чийто изход е свързан към единия вход на суматора, чийто втори вход е свързан между диода и резистора, а изходът е свързан към праговия елемент, свързан към входа на генератора на управляващи импулси.
Взети под внимание източници на информацияпо време на прегледа
1. Авторско свидетелство на СССР по заявка № 2777245/27 - 11, кл. V 60 T 13/74, zz 1979 (прототип) ..7