Форд е
Уилям Форд младши (Председател на борда на директорите) Алън Мулали (президент)
Пътнически и товарни автомобили: Ford
▲ $128,954 милиарда (2010)
▲ $6,561 милиарда (2010)
▼ 164 хиляди души (2010)
Форд(Ford Motor Company,Ford Motor Company, NYSE:F) е американски автомобилен производител, производител на автомобили под марката Ford.
Четвъртият по големина производител на автомобили в света по отношение на продукцията за целия период на съществуване; в момента трети на американския пазар след GM и Toyota и втори в Европа след Volkswagen.
Заема 10-то място в списъка на най-големите публични компании в Fortune 500 на САЩ към 2011 г. [1] и 25-то място в списъка на най-големите световни корпорации Global 500 2011 [2] (2011 г.).
Седалището на компанията се намира в Диърборн, предградие на Детройт, Мичиган.
Съдържание
Компанията е основана през 1903 г. от Хенри Форд, който я създава, след като е получил $28 000 от петима инвеститори за развитие на бизнеса. Ford е известен с това, че е първият в света, който използва конвейера за класически автомобили.
Първият модел, произведен от компанията, получил масово признание, е Ford Model T, произведен през 1908-1927 г.
В края на 20-те години на миналия век ръководството на СССР сключва споразумение с компанията за помощ при изграждането на автомобилен завод в Нижни Новгород. Първите автомобили на новия съветски автомобилен завод - ГАЗ-А и ГАЗ-АА, бяха лицензирани копия на автомобили Ford.
В края на 30-те години компанията не се ползва с доверието на американската армия поради неприкритите пронацистки симпатии на основателя [3] [4] [5] . През 30-те години Форд построява фабрика в нацистка Германия, която произвеждаза нуждите на Вермахта 12 хиляди верижни и 48 хиляди единици колесни превозни средства. Ръководителят на компанията беше удостоен с най-високото отличие на Третия райх. Въпреки това, с влизането на Съединените щати във Втората световна война, компанията започва да произвежда армейски камиони и джипове за американските войски (вече не по собствен дизайн - Ford GPW е адаптирана версия на Willys MB) и действа като подизпълнител в американската програма за танкостроене.
Сливания, придобивания и продажби
През второто тримесечие на 2007 г. Ford Motor Company продаде подразделението на Aston Martin на консорциум от инвеститори за 925 милиона долара [6] .
Собственици и управление
Председател на борда на директорите - Уилям Форд мл. (Уилям Клей Форд, младши). Президентът е Алън Мулали.
Дейност
Компанията произвежда широка гама леки и лекотоварни автомобили с марката Ford.
Компанията е разделена на три географски структури: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe [9] . Преди това всяко от тези подразделения имаше своя собствена гама, но през 2006 г. ръководителят на компанията Mulally обяви нова стратегия „Един Ford“, според която Ford трябва постепенно да започне да произвежда глобални автомобили, общи за всички пазари, и първият от тях беше Ford Focus III [10] . Предприятията на Ford (за 2010 г. - само 80 [9] ) се намират в САЩ, Русия, Канада, Мексико, Бразилия, Аржентина, Испания, Китай и други страни.
Ford на Европа
Ford of Europe е със седалище в Брюксел (Белгия); Президент и главен изпълнителен директор - Стивън Одел [11] . Ford of Europe е доставил 1,57 милиона автомобила през 2010 г.; Приходите на Ford от Европа по US GAAP през 2010 г. бяха 29,5 милиарда долара, печалба доданъчно облагане - $326 милиона [11] .
Индикатори за ефективност
През 2009 г. компанията (заедно с контролираните марки) произвежда 4,8 милиона автомобила (година по-рано - 5,5 милиона), включително Ford Europe - 1,6 милиона, Volvo Cars (сега не е собственост на Ford) - 0,32 милиона [12] .
Общият брой на служителите в компанията е 178 хиляди души (2010), година по-рано - 198 хиляди души [9] . Приходите на компанията през 2009 г. възлизат на 118,31 милиарда долара (през 2008 г. - 145,11 милиарда долара), нетната печалба - 2,72 милиарда долара (през 2008 г. нетна загуба от 14,77 милиарда долара). [12]
Форд в България
История на Форд в България
Фирмата отваря свое представителство и започва да продава автомобили в българското царство през 1907 г. и продължава дейността си след революцията от 1917 г. През 1932 г. с нейно участие стартира автомобилният завод в Нижни Новгород (през същата година е преименуван на автомобилен завод в Горки).
Текущата позиция
В момента българският пазар е представен основно от автомобилната гама на европейския клон на Ford Werke., която не е пряко свързана с автомобилите на американската Ford Motor Company.
Това са моделите "Фиеста" (внос в САЩ е планиран едва от 2011 г.), "Фюжън" (в САЩ под това име се продава седанът от клас Mondeo, европейският модел не е представен), "Фокус" (в САЩ под това име се продава фейслифтът на първото поколение на европейския "Фокус", който отдавна не се продава на други пазари), "Мондео" (не е представен в САЩ), "Куга" (не представен в САЩ), “C-MAX” (представен в северноамерикански вносни автомобили от европейски монтаж) и “S-MAX” (не е представен на пазара в САЩ). Тези модели са разработени от европейския клон на Ford с очакванията за европейския пазар.
От моделитеНа американския пазар в България са представени само джиповете Ford Escape и Ford Explorer, които имат големи разлики от автомобилите на европейския бранш по отношение на външния и вътрешния дизайн, както и използваните компоненти. Други модели на северноамериканската Ford Motor Company от началото на 2010 г. не са официално представени в България.
През 2007 г. в България са продадени 175 793 автомобила Ford, от които 90 383 са Focus (който е най-продаваният модел автомобил в страната). Focus има средно време за изпълнение от четири месеца. [13]