Газпром - подготовка - Газфлот - за продажба
Газпром подготвя Газфлот за продажба
Българският газов холдинг АО "Газпром" се готви да продаде своето 100% дъщерно дружество ООО "Газфлот", създадено за провеждане на единна политика в областта на геоложкото проучване и разработване на газови и нефтени находища на континенталния шелф на Руската федерация, пише вестник "Московские новости" в понеделник.
Както стана известно на изданието, в края на есента отделът за управление на собствеността и корпоративните отношения на газовия холдинг получи указания да започне подготовка за продажбата на актива. Основният претендент за Gazflot е бизнесменът Аркадий Ротенберг, чиито структури придобиха Gazprom Burenie от газовия концерн за 4 милиарда рубли преди около година. Новото придобиване ще позволи на Rottenberg значително да повиши способността си да предоставя услуги, което на фона на задачите пред българските държавни компании при разработването на находища в Арктика обещава добър синергичен ефект, отбелязва вестникът.
"Газфлот", отбелязва вестникът, дори не е преименуван като част от кампанията за ребрандиране на дъщерни дружества и сега е единственото 100% дъщерно дружество на газовия монополист, което не съдържа думата "Газпром" в името. От компанията обясниха пред изданието, че процедурата по преименуване е планирана за средата на 2012 г. Но е много вероятно до този момент концернът вече да се отърве от актива, който е станал ненужен.
Цената на създаването на такъв флот надхвърля 10 милиардадолара - като се вземе предвид фактът, че някои от скъпите съоръжения (платформа за находището Приразломное, две полупотопяеми сондажни платформи за Щокман и самопотопяема сондажна платформа "Арктика" за проучване на Приямалския шелф) вече са построени. Доскоро Газфлот разполагаше с една сондажна платформа, два снабдителни кораба от леден клас, три влекача, един пътнически кораб и един танкер за зареждане.
Задачата да се събере "под един покрив" цялата инфраструктура, която осигурява морските дейности на Газпром, се оказа непосилна, пише вестникът. "Газпром" и "Газфлот", отбелязва вестникът, са били принудени да предоставят поръчки на българските корабостроителници в рамките на програмата за подкрепа на местните производители в ущърб на ефективността и качеството, много преди идеята за продажбата на "Газфлот".