Характеристики на дъскорезници за гуми
Дъскорезниците за гуми се характеризират с висока мобилност, леко тегло и лекота на работа. Лекотата на използване на дъскорезницата за гуми се определя от бързата подготовка на веригата за работа и простотата на дизайна.
Дъскорезниците за гуми обикновено са оборудвани с електрически мотор или резачка. Дъскорезницата за гуми е предназначена за рязане на дървесина от всякакъв вид с определена дебелина. Използват се за производство на вагони, фурнири, необрязани и кантирани дъски, тънки профили, греди с различни профили и релси за контейнери. Възможно е да се получи добив до 65% от необрязана дъска поради индивидуално рязане на труп.
Дъскорезницата за гуми може да се монтира както на закрито, така и на открито на открити площи, при условие че електрическото оборудване е защитено от атмосферни явления. Анкерите се поставят под релсовия път (ако няма равна повърхност или е постоянно монтирана дъскорезница). Релсовият път и гумата на каретата са монтирани хоризонтално.
Рязането се извършва в хоризонтална равнина чрез ръчно преместване на каретката с гумата по водачите спрямо постоянно фиксирания обработен труп. Повдигането и спускането на гумата се извършва ръчно чрез завъртане на копчето за регулиране на височината.
Веригата на шината трябва да се сменя всяка минута, времето за заточване на веригата с обикновена кръгла пила е около 10-15 минути. Счупването на звено на веригата е много рядко, а освен това занитването на веригата е много проста операция. Веригата издържа около 10 заточвания, не изисква настройка на зъбите. Едно заточване на веригата обикновено е достатъчно за 2-3 m 3, една гума за 80-90 m 3 дърво, задвижващото зъбно колело е достатъчно за 80-90 m 3. Като смазка е подходящо всяко трансмисионно или двигателно масло за PS, PB дизелово гориво за PD; капково подаване в гумата. Заточването на веригата може да изисква умения илимашина за заточване.
През зимата дъскорезницата за гуми реже също толкова лесно и ефективно, колкото и през лятото - без „четина“ и „вълни“. Дървените трупи не се издигат никъде и не са центрирани. Обслужване: дъскорезница за гуми с подемник - само 1 човек, без подемник - 2 (един на хващане на дъската).
Можете, разбира се, да опитате сами да направите дъскорезница за гуми, като намерите чертежи на различни дъскорезници в интернет, но както показва практиката, фабричната версия е по-надеждна.