Honda Edix Be3 Впечатления - Форуми
Изпълнител на желания
Група: .Honda waters. Съобщения: 10.099Име:АлександърГрад:Иркутск/38Автомобил:Ewok и KingQuad
Първо за самата кола: 2004 година на производство. Двигател K20A, 156 к.с. DOHC i-VTEC Трансмисия 5-степенна автоматична. Задвижване на предните колела.
От външния тюненха: заден спойлер Комплекти за тяло Modulo Предни стъкла Mugen
За избора: По принцип не разбирам седани, купета, тъй като съм семеен човек, са неприемливи, колкото и да ми се иска. Следователно ви трябва или комби, или нещо като ван. И разбира се искам Honda. И Honda спря да прави красиви комбита, Accord Wagon в новата каросерия изглежда окаян, Chaos да ме прости :)). От микробусите - Odik: 2-рият е морално остарял, 3-тият е скъп, твърде голям и тромав в града, а храната му изглежда просто ужасна (прости ми Вадим Мутабор :)). Поток - парче сапун за пране, удължено по дължина и следователно тясно, може да ми прости семейство Кондрашев :)) макар и евтино, но за пълнежа 1 в 1 Edix. Elysion са ми прекалено скъпи и монументални, нека пенсионерите ги ползват по-добре. Да, и без нужда имам три реда седалки (това важи за всички по-горе). Airwave е твърде беден на външен вид и 1.5 литра за такава кола е смешно. Така че остана само Edix. Първоначално се разглеждаше само 2-литров, исках задвижване на всички колела, но след като разбрах, че монозадвижващият 2-литров петстепенен автоматик реших, че само BE3.
Всъщност той го купи в Благовещенск. Пробег 42 t.km., оценка на търга 5 и гореспоменатите звънци и свирки. Към момента колата е изминала около 3000 км.
Това, което ми хареса. Най-много се страхувах, че поради 3-местния преден ред ще бъде неудобно да се управлява на дълги разстояния. Нито единНе изпитах никакво неудобство - спусната облегалка на средния стол - падаща маса с подлакътници. Позицията на седене също е доста удобна. Много интересни механизми за регулиране на височината на шофьорската седалка и наклона на облегалките - такова нещо не съм виждал, но всичко е удобно и позволява да се регулира както трябва. K20A в комбинация с 5-степенна автоматична скоростна кутия е песен! Колата не кара на хубав асфалт, а лети! При скорост от 160 км / ч оборотите бяха по-малко от 3000. И работата на самата машина беше много доволна, смените се забелязват само на тахометъра. Спирачките са перфектни. Първоначално изглеждаше, че ABS просто не работи, след това оцених грамотността на настройките му. Изолацията на двигателния отсек е като в бизнес класа, не се чува двигателя при скорости под 5000! Първоначално изглеждаше, че проблемният изглед отзад вляво е твърде голяма метрова зона, но регулирането на външното огледало премахна всички въпроси. Външният вид е само отделен разговор. Колата на нищо не прилича. Има лека прилика на дупето с X3, но като цяло колата е напълно уникална. Никога не съм усещал толкова много внимание по улиците на никоя кола. Като цяло съм просто възхитен от външния вид, бърз и умерено агресивен. Толкова просторен интериор и на ширина не съм виждал. Пътният просвет, макар и само 155 см, явно се дължи на късите надвеси и компактното разположение на изхода и всичко останало под дъното, досега никога не е удрял земята нито с броня, нито с дъно. Супер! Това е, от което имам нужда - Accord се поколеба на спуснати пружини :) Трансформацията на купето ми хареса, всичко се разгъва и сгъва по много удобен начин. Обемът на багажника също е подреден, ако не е достатъчен, можете лесно да сгънете 1, 2 или всичките 3 облегалки. Разходът на бензин в смесен режим е 8 литра на 100 км, което според мен е повече от скромно за 2 литра.
Не ми хареса. Окачване. Не еХонда определено. Да, ама какво да се прави, мултилинк вече е само на Акорди и Легенди (ще се радвам ако греша). Меко, но на неравностите се чупи така, че рогозките не могат да се удържат. 2 пънчета помагат - поне не се срутва в ъглите толкова, колкото, например, Capa. Но аз простих на Edix за това и с течение на времето започнах да забелязвам, че той не беше толкова лош в завоите. Така че недостатъците на MacPherson отпред и двулоста отзад се усещат само на лош път. Волан. Може би просто е свикнал с EPS, но няма достатъчно настройка, усеща се някаква празнота на волана, усетих това само на една Honda, с изключение на Edix - на Prelude. Не ми хареса, но и това е простимо. Всъщност той не отбеляза други недостатъци. И ето още нещо - някаква японска пичка свали метла и нави хромирана топка вместо нея, щеше да убие :)
Тук. Извинявам се за много букаф, просто колата наистина предизвиква буря от емоции, въпреки че е носител на зеленчуци, според някои състезатели :)
Заплаха Ако моят опус се храни с преглед, моля модераторите да го поставят в съответния раздел, но просто го направете, ако има разумни коментари - ще го прочета с удоволствие.