Hyundai Accent, Сваляне на подрама, Hyundai Accent
Подрамата се сваля от автомобила за смяна в случай на деформация или при демонтаж на двигателя през долната част на двигателния отсек.
Извършваме работа по изкоп за наблюдение или асансьор.
Свалете калника на двигателя (вижте„Премахване на калника на двигателя“ ).
Подрамата може да се демонтира като комплект, но за достъп до масления картер на двигателя или в случай на деформация (повреда) на предната напречна греда на подрамата е достатъчно да откачите само нея.
С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте четирите болта, закрепващи предната напречна греда към подрамката.
Разкачете предните опори на стабилизиращата щанга от подрамката (вижте"Премахване на стабилизиращата щанга" ). Разединяваме вътрешните краища на рамената на предното окачване от скобите на подрамката и ги изваждаме от скобите (вижте„Премахване на лоста“ ).
Разединяваме корпуса на кормилния механизъм от задната напречна греда на подрамката, преместваме го назад и го оставяме да виси на кормилните пръти и долния монтаж на вала на кормилния механизъм (вижте„Премахване на кормилния механизъм“ ).
Развиваме гайките на болтовете за закрепване на гумено-металните възглавници на предните опори на силовия агрегат към скобите на цилиндровия блок на двигателя (вижте„Премахване на опорите на силовия агрегат на автомобил с двигател VAZ-2106“ ).
За да премахнете подрамката, монтирайте регулируема опора (стойка) под корпуса на съединителя:
на автомобил с двигател VAZ-2106 - малко вдясно от твърдостта на корпуса на съединителя;
на автомобил с двигател UMPO-331 - при втората (дясна) твърдост на корпуса на съединителя (за по-голяма яснота снимката показва демонтиран възел на скоростната кутия с корпуса на съединителя).
Можете също така да окачите захранващия блок на солидна напречна греда, като го опретещанги, поставени върху чашите на калниците на тялото (на снимката - автомобил с двигател VAZ).
Леко повдигаме силовия агрегат, така че скобите на предните му опори, монтирани на блока на двигателя, да бъдат изключени от гумено-металните възглавници.
С помощта на главата "19" развийте четирите гайки на шпилките, закрепващи подрамката към страничните елементи на тялото.
. и премахнете подрамката.
С помощта на гаечен ключ „13“ развийте гайката на болта, закрепващ възглавницата на дясната предна опора на захранващия блок, като държите болта от завъртане с гаечен ключ „12“.
Използвайки същите гаечни ключове, развийте гайката на втория болт, закрепващ възглавницата на дясната предна опора.
. и махнете възглавницата.
По същия начин изключваме възглавницата на лявата предна опора на силовия агрегат от подрамката.
С гаечен ключ „17“ развиваме двете гайки на шпилките, закрепващи скобата на дясната предна опора към подрамката.
. и премахнете скобата.
С помощта на главата "19" развийте гайката на болта, закрепващ скобата на лявата предна опора на захранващия блок към подрамката, като държите болта от завъртане с гаечен ключ "17".
Монтирайте отстранените части в обратен ред. Затягаме болтовете и гайките за закрепване на рамената на предното окачване и стабилизиращата щанга в положение „кола на колела“.