Инсталиране на daaz 21053

daaz

За 31.4л на 100км не е вариант. Само ако нямате Hemi...

На моя почистен Дааз 2140 точно такъв разход излиза. Няма никакви течове. Не е открито изтичане на въздух. Регулируема. Няма никакви намеци за такъв разход, когато двигателят работи в какъвто и да е режим. Бяга и върви добре. Всички луфтове и нива са правилни. Почти всички видеоклипове на Порошин са ревизирани. Изпратете му този въглехидрат, разберете какво има ...

Като цяло: 1. Карбуратор 2. Гарнитури 2 тънки, 1 черна дебела 3. Заточени шпилки 4. Възвратен клапан 5. Жило на газта 2108 6. Кабелен сектор 7. Кабел за скоба на карбуратора (взет като от нивите) 8. Смукателен кабел 2108 (не забравяйте заключващата скоба към него) 9. Скоби 10. Горивни тръби 11. Пружина за затваряне на 1-ва камера. Избираме в магазина. Но ще премине от комплекта към т. 12 12. Комплект щанги за карбуратор от поле (има една необходима скоба) 13. Тройник за връщане (предлага се в комплекта от т.12)

Изглежда, че това е всичко. Направих всичко бавно, като постепенно купувах необходимите детайли и обмислях вариантите за изпълнение.

Daaz 21053 не става малко на шпилките. Пробиване на нов карбуратор с риск от отваряне на някакъв канал ... Развинтих шпилките, отидох до стругара, завъртях ги, скъсих ги с 10 мм, отрязах M6 ​​и въглехидратите стават добре.

Веднага проверете връщащия клапан, той трябва да минава в една посока при продухване. Сега извайват пълно G. Не се връщайте без клапан, колата няма да запали. Горивната помпа ще циркулира въздух. Тогава е по-добре напълно да заглушите обратната линия.

Всичко стартира и работи. Но не мога да усетя особено всички изкушения и резултата като такъв, защото запалването нареди дълъг живот. Но повече за това по-късно...

Кабелът на дросела може да бъде взет малко по-къс с 50-70 мм.Всмукване - също. Но лесно се скъсява.

Дупките в дебелото черно уплътнение са леко разширени.

Заваряваме части от скобите от т.7 и т.12. Който иска може да си направи домашни.

На педалите - промените се виждат на снимката. Не забравяйте да направите регулируем акцент върху педала на газта, за да не тормозите.

Включваме "+" на EMC от запалването. Взех от системата EPHX.

Карбураторът е предназначен за двигатели с обем 1500-1600 cc. Смях. задвижване на 2-ра камера.