Isis Doors - Страница 8 - Клуб на ванове и миниванове
Изида. Тяло, салон. Клуб на любителите на микробуси и миниванове
Изида. Каросерия, салон ⇒ Isis Doors
Модератори: ss67, cayman
- Отиди на страница:
Съобщениеюрта » 25 март 2013 г., 08:49 ч.
Съобщениеsergey-st » 08 април 2013, 11:04
СъобщениеMaxim1455 » 09 април 2013, 17:00
СъобщениеVyachesla » 09 април 2013, 18:03
Минимален комплект: пълен контролер за врати и електрически стъкла (интелигентен). Най-трудната задача е интегрирането в системата на автомобила. Направете го напълно - само чрез разглобяване на GU на донора. По-лесно е да започнете да търсите такава кола на търг, да платите повече (това е рядък плод) и след това да продадете своята. Струва ми се, че ще е най-евтино!
Изида 2004 г. ГУ селекция, три врати, 2 климатика, две камери. и един щепсел на таблото (4WD)!
Съобщениеcayman » 09 април 2013, 18:36
СъобщениеMaxim1455 » 10 април 2013 г., 06:47
Колко емоции заради една тема
Добавено след 3 минути 4 секунди:
СъобщениеVyachesla » 10 април 2013, 11:09
СъобщениеMaxim1455 » 10 април 2013 г., 11:46
А какво да кажем за стъклоповдигача? Автоматът за затваряне на врата няма ли собствен мозък и сензори?
Между другото, за да намерите информация за устройствата за затваряне на врати в темата "Лечение на цифрови проблеми", трябва да мислите широко. И аз го прочетох, ясно е, че освен общи фрази няма какво да се каже по случая.
Съобщениеss67 » 10 април 2013 г., 14:40 ч.
Автоматът за затваряне на врати наистина има собствен мозък под формата на кутия с размерите на пакет цигари Bogatyri от Лвовската тютюнева фабрика. И много собствени сензори, както вътре във вратата (на механизма на дръжката за отваряне, на задните и предните брави, така и на тялото. Всичко товатолкова известно измъчване в една система, че малко пристрастие - и системата не работи. Пример: моята кола. Ако отворите външните или вътрешните дръжки - всичко е прекрасно! Но ако го отворите с бутона на таблото или бутона на ключа, започват проблеми: когато се опитате да го отворите, задната ключалка и кабелният механизъм работят (вратата се опитва да се отвори и се отдалечава малко от тялото), но предната ключалка остава блокирана, поради което вратата отново се притиска към тялото и това е всичко. Когато се опитате да затворите дясната врата с ключа или бутоните на таблото, задната ключалка се отключва, задейства се същият кабелен механизъм, но сега процесът задържа долната ключалка на вратата, която остава заключена. Опитвам се да разбера защо се случва това, но засега без успех. Това е въпреки факта, че дясното електрическо задвижване на вратата е стандартно от фабриката. Дори е трудно да си представите как да инсталирате всичко това на обикновена врата и да я координирате сами. Вячесла предложи най-реалистичния вариант: съдържанието на дясната врата от модификацията "G-U selection". Окабеляването, мисля, беше свързано към захранването на вратата от източните братя (това е лесно да се провери чрез наличието или отсъствието на свободни подложки).