Как да се отървете от въздуха

Кажете ни как правилно да обезвъздушите системата за дизелово гориво, ако в нея е попаднал въздух.

Има мнение, че за обезвъздушаване на дизеловата горивна система е достатъчно да развиете болта за обезвъздушаване на нагнетателната помпа. В този случай обаче системата ще се изпомпва само в зоната от резервоара за гориво до филтърната помпа. И въздухът ще остане в горивната помпа за високо налягане (TNVD), инжекторните тръбопроводи и в самите инжектори. При стартиране на двигателя буталата с малкия си ход (само няколко милиметра) трудно ще изтласкат напълно въздуха от каналите за високо налягане. И тъй като въздухът лесно се компресира, помпата няма да може да развие работното налягане на инжекцията (150 бара или повече). В този случай двигателят или няма да развие пълна мощност, или ще спре да работи напълно.

Ако в системата е навлязъл въздух, препоръчително е да обезвъздушите още две секции на горивната система. Така ще се отървете от въздуха в инжекционната помпа и тръбите, отиващи към инжекторите. Първо, когато помпате с ръчна помпа, трябва да „освободите“ болта (фитинга) на връщането на инжекционната помпа (често до ключ 17 с надпис OUT или 19). Индикатор, че въздухът е отстранен от помпата, е липсата на мехурчета в изтичащото гориво. Въздухът се отстранява от тръбите, когато коляновият вал на двигателя се върти от стартера. В същото време фитингите на всяка от дюзите се последователно леко освобождават - докато започне пръскането на гориво. За да избегнете тези операции, резервоарът не трябва да е напълно празен.

Подготвен от Юрий Дацик