Къде се сглобява Mitsubishi Lancer 10 (Мицубиши Лансър 10) в България

Може би, ако създадете анкета на тема: „Каква японска кола познавате?“, две марки ще бъдат водещи. Тойота и Мицубиши. И ако с първия всичко е ясно, то вторият модел кола не е толкова „отворен“. По-специално, мнозина биха искали да знаят къде се сглобява Mitsubishi Lancer 10. Тези автомобили са много популярни и обичани от местните шофьори!

Трябва да се отбележи, че Mitsubishi Corporation, която се занимава с производството на тези машини, е най-голямата компания в световен мащаб. И тя е играч не само в областта на автомобилното производство. Фабриките на този гигант произвеждат куп друго оборудване: от самолети до океански кораби (и през 2013 г. се наблюдава ръст в тези области). Японците също се занимават с оръжие.

Но ние се интересуваме къде точно се сглобяват Mitsubishi Lancer 10 и други автомобили от същата марка. Това се прави в четирите най-големи завода:

Град Оказаки, Япония. Това е много важно място за местните автомобилисти, тъй като тук се сглобяват до 70% от автомобилите Mitsubishi, които влизат в нашата страна.
Град Курашики, отново Япония. Предприятието също е много значимо и голямо.
Нормален град, САЩ. Заводът е толкова голям, че осигурява не само вътрешните нужди на американския пазар, но и произвежда автомобили за износ.
Прословутата Калуга, където от 2010 г. се произвеждат куп чужди коли.

Монтажни региони

Но къде се сглобява Mitsubishi Lancer 10? Изключително в японски заводи. Toyota Corolla също се сглобява на съседни конвейери, но колкото и да е странно, героят на нашата статия завършва в България без диво покачване на цената. По-скоро това се дължи на различната политика на двата производителя. Имайте предвид, че до 2014 г. имаше планове за прехвърляне на част отпроизводство у нас (какъвто беше случаят с Outlander), но засега те са отложени за неопределено време.

Важно е да се разбере, че конфигурацията на Lancers, произведени за различни страни, може да се различава леко. Така че, ако колата е за България, значи е с цилиндри на бравата на багажника. Напротив, "американците" ги нямат. Това се дължи на факта, че багажникът в този случай се отваря само с ключа. Освен това, което е много по-съществено, у нас идват много по-евтини коли. По-специално, от съображения за икономия, редовните аларми са „изрязани“ от тях.

По този начин „арабски“ или „американски“ не е регионът на сглобяване на Mitsubishi Lancer 10, а само индикация в кои страни първоначално е планирано да се продава колата. Смята се, че няма кардинални разлики в шасито или нещо съществено за различните автомобили. Но има доказателства, че за Lancers, произведени през 2009 г. за САЩ, някои части от българите не стават. Това обаче вероятно се дължи на особеностите на конкретни случаи (бяха в злополука, „самостоятелни“ ремонти).