Михаил ВОЙТЕНКО „Обещаха ми „да ми отрежат главата“, ако продължа да пиша за трагедията на
Създава се впечатлението, че някой наистина не иска обективно разследване на обстоятелствата на смъртта на "Колская"
Снимка: Новая газета
Имам впечатлението, че някой наистина не иска обективно разследване на обстоятелствата около смъртта на "Колская"
Какво се случи на потъналата нефтена платформа, кой печели от укриването на информация
Станаха известни подробности за смъртта на сондажната платформа "Кольская". Керваната измина нормално маршрута, въпреки настъпилото бурно време. Тогава беше решено да се промени курса и да се завие на юг - очевидно, за да се следва вълната, тоест да не се излага десният борд на сондажните вълни. Освен това скъсването на нишка от буксирния кабел на главния влекач (ледоразбивача Магадан) принуди влекачите да намалят скоростта, а след това и да дрейфират напълно. Сондажната платформа изоставаше от вълната. Доста бързо ударите на вълните повреждат конструкциите, по-специално фалшборда. Повредените конструкции, очевидно, са били отрязани от гусаците на резервоарите и водата е започнала да тече в тях. Самата сондажна платформа получи тапицерия на носа, разрушаването на горните конструкции се засили ... В резултат на това влезе в действие фактор, който британците в своето проучване за безопасността на платформата за повдигане нарекоха "зелена вода" - вълната, преливаща над горните конструкции и палуби, разрушаването на конструкциите не само от вълни, но и от движението на различни предмети, откъснати от опорите. Ситуацията започна бързо да се влошава. Нефтегаз-55 се отказа аварийно от влекача си и се насочи към Колская, за да спасява хората. Буксирът започна да се приближава директно към сондажната платформа, за да спаси хората, вече събрани на горната палуба и облечени в неопренови костюми. Но в товакогато един от персонала на платформата скочи зад борда. Нефтегаз-55 се погрижи за спасяването му, извади го от водата и отново отиде на среща с Кола. Още двама скочиха зад борда, "Нефтегаз-55" отново се отдалечи от платформата и се зае със спасяването им. Буквално в момента, когато бяха извадени от водата, сондажната платформа лежеше на борда, по-голямата част от хората, които се подготвяха за евакуация, бяха покрити със срутена сондажна кула.Ценни минути за спасяването на всички хора на платформата отидоха за спасяването на трима души, чиито нерви не издържаха.
Един час преди потъването на сондажната платформа резервоарите, които се спукаха при транспортирането на сондажната платформа от Мурманск до Магадан това лято, бяха сухи.
От наличните данни може да се предположи, че основният фактор за смъртта на сондажната машина е скъсването на нишка от буксирното въже и последвалото занасяне, при което сондажната платформа е поставена една до друга с вълната. Решението на капитана да завие на юг в момент, когато всичко с кабела е наред, поражда съмнения.
Разследването се води от 4 комисии от четири ведомства, ръководени от комисията на Следствения комитет. Как при такова изобилие от комисии и несигурността на целия механизъм за разследване на извънредна ситуация е напълно неразбираемо да се установи картината на случилото се и да се открие истината.