Mitsubishi ACX 2010, Здравейте на всички, ляв волан, CVT, бензин, MIVEC 140л.
Здравейте всички! Както е прието тук, ще започна с описание на процедурата за закупуване на автомобил. Преди "ASX" беше "Mazda3 2011 1.6 4AT" всички харесваха Mazda и не искаха да продават, но разбрах, че след месец или два ще бъде пусната банкнота от три рубли в ново тяло и тялото BL ще бъде безполезно. Както очаквах сега, година по-късно, те са на дрома "незачеркнати". Сложих повече от хиляда на 100 пазарна стойност, никой изобщо не поиска пари в брой. Прелиствайки ядрото за месец и половина, реших, че имам нужда от SUV.
Разглеждани Nissan Qashqai, Nissan Juke, VW Tiguan, Outlander, ASX. Нисаните не ми харесаха както по отношение на външния вид (тяло, интериор), така и по отношение на шофирането .. имаше достатъчно само за Foltz за механика, но беше невъзможно да го купя. понякога съпругата кара и тогава е по-трудно да продадеш механиката. Чужденец. хареса и хареса, но изглежда не, някои форми не са пропорционални (дълъг капак, квадратен багажник и т.н.). Накратко се спрях на ASX. Намерих подходящ вариант в Красноярск, предложих обмен с моята допълнителна такса, той се съгласи. Пристигането беше мое, изминах 1000 км за 7-8 часа. Диагностика, подновяване, застраховка и сега се връщам към Барнаул с ASX. Пробегът към момента на покупката е 49 000 км.
На същото място, в Лукойл, заредих с 95 бензин до пълния, 68 литра се побират. Стигат за 1010 км. Тук се направи снимка на среден разход около 7 литра. Карал средно от 90 до 150 понякога на круиз. Първото впечатление от колата беше: „Вози като по релси със 150 км/ч, можеш да управляваш и дори да изпреварваш.“ :) На маздата беше по-трудно да се направи.
И така сега за ASX.
Външен вид: Много ми харесва, цветът е приятен (не се цапа лесно, в сравнение с черния). Алуминиевите прагове допълваха картината и придаваха индивидуалност. Тъй като често пътувам по магистрали, сложих мухобойкаизбягвайте стружки по капака. Първоначално опъна черните брони и прагове наполовина. Дълго време не разбирах защо. Дори исках да се боядисам в цвета на каросерията, за да прилича на японския брат JVR. В резултат на това боядисах само устната си. Тази година ходих на риболов няколко пъти и пътя беше обрасъл с трева висока 50 см. Устната отново стана черна, сякаш не беше боядисана. Сега разбирам защо България има нужда от черни брони наполовина.
Салон и багажник: Ще започна с багажника, уж е голям, но май е малък. Всичко, което хвърлих там, се побра без проблем. След като беше необходимо да се транспортира ролка линолеум (3 метра) се свали предната пътническа седалка, задна. ролката пасва нормално, багажникът е затворен))) Капацитетът на кабината ме прави много щастлив с растежа от 175 удобно. можете да играете футбол отзад, мястото със сигурност не е като в круизър или патрулка, но повече от това в Camry или Corolla. Тапицерията е черна кожа (не балатум), а нормална мека кожа, приятна на допир. Подвижният подлакътник е приятно докосване, който има ще разбере. Воланът може да бъде персонализиран за всеки човек. регулира се в две равнини. Единственият недостатък на производителите е лошо замисленото място на таблото, ако беше малко по-високо или малко по-ниско, би било нормално и тъй като воланът блокира мястото на спретната, където се намират индикаторите на фаровете и скоростомера в района от 40 до 70 км / ч. Седалката на водача има електрическо задвижване, което също е доста удобно нещо. Регулира се както напред, така и назад, а на височина можете да се настроите на всеки.
Електроника/Аудио/Шумоизолация: Моят ASX е най-добрият в гамата, с всичко освен панорамния покрив и 4WD. Това е първата ми кола с климатроник и ще ви кажа, че това е доста удобно нещо. От една година изобщо не съм го регулирал.контролера на вентилатора е винаги на auto и баланса на въздуха също е на auto, сменям само температурата и това е. Зима, ляте, в дъжд, в сняг нито едно стъкло не се изпоти и не замръзна, сняг никога не лепна по чистачките, само след дълго паркиране на улицата. но това се лекува със смяна на чистачките със зимни. Темпоматът също е интересно нещо при дълго каране по магистралата, когато десният ви крак се измори да се задави с газта, натискате копчето и колата ускорява сама. Разбира се, няма контрол върху колата на круиз.
Стандартна шумка няма, просто я няма. За една година напълно шумоля колата, залепих пода, тавана, вратите, арките, багажника. вибра 2-4мм и шумков 4-10мм Rockford Fosgate music в комбинация с шумков звучи много добре. ГУ на пълен работен ден с навигатор, хендсфри, телевизор, интернет и камера за задно виждане, съчетана със сензори за паркиране. Парктроникът е безполезно нещо, разбира се, но камерата е необходимо нещо, за да паркирате удобно до високи бордюри. Има отопляеми седалки, рядко използвани, но пържени картофи от сърце. Цветният дисплей на скоростомера е доста информативен, можете да видите както средния разход, така и средната скорост. Липсва ми само информация за моментен разход, на Маздата беше.
Динамика: Разбира се, вариаторът в комбинация с 1.8 двигателя не е най-добрият избор, но се движи доста добре, до 40 ASX е тъп, след като всичко е наред. Ако искате да шофирате из града бързо от точка А до точка Б, тогава има лостчета за превключване на скоростите под кормилните механизми. Върви бързо. Динамика с тях отгоре. Сега за разхода: В града с гадене в задръствания разходът е 8-10 литра на 100 км. Маршрут от 90 до 130 км/ч разход 6-7 на 100 км. Някак си с помощник през зимата те паднаха през нощния град в снежни преспи, така че консумацията беше 15 литра за 30 минути.
Окачване умерено меко, многоНеравностите се преглъщат с удоволствие. Няма преобръщания в ъглите.
Наскоро премина TO-60000km, маслото в кутията беше сменено, лостове, пръти, стоици, лагери на колелата бяха сменени, добре, разбира се, масленият филтър на двигателя, антифриз, tormazuha.
Изглежда, че е написал всичко, което иска! ще добавя!