Модификация на волана Logitech Driving Force Pro
Всъщност, ако възнамерявате да "зашиете в кожата" волана на истинска кола, задачата ви, честно казано, е много по-лесна. Големият радиус на колелото ви позволява да не натискате кожата толкова много при затягане, особено ако кожата е с добро качество, обувка.
Идеята да преустроя моя Logitech Driving Force Pro ми дойде, след като си спомних приятното усещане от шофирането на Logitech G25.
Идеята да се отървем от жалката гумена повърхност и малката дебелина на потенциално добър волан се материализира бързо. За екзекуцията си тя използва остатъци от стар дъждобран, макара конец и няколко часа интензивно шиене под две чаши Old Mark. Резултатът от работата надмина и най-смелите ми очаквания.
Наметалото обаче беше толкова износено, че се разкъса при най-малкото докосване на втвърдените ми тъкачески пръсти. Освен това парчето кожа, което получих, беше коварно малко и не ми позволяваше да нарисувам цялата повърхност. Ето защо някои елементи на волана блестяха с грозни недостатъци.
Въпреки това пробният балон беше пуснат - веднага оцених солидната пълнота на волана и приятната кожена повърхност. Затова беше решено отново да се облицова воланът, вече с високо качество, с усещане, наистина, с подредбата.
Но къде да вземем правилната кожа? Магазинът "World of Fabric" предлагаше окаяна изкуствена кожа на гумена основа за 420 рубли. на текущ метър. Почесвайки брадичката си, вече се бях насочил да отида вечерта в градския парк, за да хвана самотен скитащ скитник в кожено яке, но ето че гарнитурите на старите италиански ботуши на майка ми се появиха толкова навреме.
И работата кипи!
И имаме нужда от куп различни боклуци, които със сигурност щеима домакинство на всеки уважаващ себе си поклонник на късмета.
Консумативи за шиене, малко инструменти, маскираща лента и леген.
О, да, разбира се, имаме нужда и от самия волан, който преди това премахнахме с помощта на инструкциите за разглобяване на Logitech Driving Force Pro.
Като начало разпоряваме ботушите (съответно притежателите на якета, шлифери и панталони) и преценяваме дали ще има достатъчно благородна кожа за все още неблагородния ни волан.
В моя случай (и се оказа най-трудно), кожата едва беше достатъчна и след това, ако я разтегнете до невероятен размер. Освен това ръбовете на сегментите бяха обилно намазани с отдавна засъхнало лепило за обувки. За да откъсна този боклук, използвах кухненска гъба, сапунена вода и мускулната сила на съседския алкохолик Толян.
Когато сегментите бяха изчистени, продължих да правя шаблон. За тези цели се нуждаем от стара чанта, тиксо и маркер.
Технологията е проста - увиваме волана с пакет, залепваме отгоре и правим маркировки.
На изхода получаваме нещо подобно.
Чрез маркиране изрязваме лентата и получаваме шаблон. Честно казано, моят волан е много малък, така че цялата шарка се сви и намачка, успях да изрежа нормално само горния елемент на волана.
За зашиване на кожата използвах много дебел зелен найлонов конец (нямаше друг). Глупаво заших две странични неразкроени части към горния сегмент, като реших да направя кройка, докато работя.
За да не се издува твърде много свързващият шев, подрязах краищата на кожата с остри ножици на два милиметра от конеца на шева. Имаше такова леко покачване.
За да се разтегне равномерно кожата и да не се правят грозни гънки, е необходимо постоянно да се защитават сегментите в топла вода за 10-15 минути.
Част от работата е свършена и остава да зашием последния (долния) елемент на волана. За целта обърнах дясната и лявата страна навън и ги заших в четвъртата част.
За да може цялата плитка да се побере на волана, трябваше да я накисна в топла вода за половин час. Но имаше добро напрежение.
Сега всичко, което трябваше да правя, беше да шия, шия и пак да шия, като от време на време работех с ножица, за да пасна на парчетата. На кръстопътя на кормилните спици той издърпа кожата със стандартен шев, събирайки я в торба.
И тогава пробва предния панел.
За да превърна зелените нишки в черни, използвах стария изпитан метод - крем за боя за обувки.
Желателно е да зашиете кожата от край до край. При ръчния метод на обшивка това е единственият приемлив вариант (по мое скромно мнение).
И така, след ден и половина усърдна работа, работата е почти завършена.
Сега обличаме предния панел и сглобяваме напълно конструкцията.
Разгледайте предния панел, който модифицирахме в статията за Logitech Driving Force Pro Teardown.
И така, време е да сравним резултатите.
Който каже, че е станало по-зле, нека първо хвърли камък по мен.
И накрая, искам да ви кажа как се играе всичко сега. Опитните шофьори в такива случаи казват - Все едно 10 коня са добавени! При мен е горе-долу същото.
Воланът стана по-дебел, несъизмеримо по-приятен на допир и най-важното, имаше усещането, че наистина седите отзадволана на истинска заредена спортна кола (докато играете прекрасния Gran Turismo 5 Prologue).
Остава да изчакаме намалението на цената за Gran Turismo 5 и сбогом на ежедневната реалност ...