Монтаж на електрически нагревател и допълнителна помпа за охлаждащата течност

И така дойде зимата и миналата зима стана ясно, че колата ми далеч не е топла.

Реших да направя следното: 1. Инсталирайте електрически нагревател (обикновено наричан бойлер). 2. Инсталирайте допълнителна помпа за охлаждаща течност.

Купих електрически бойлер в най-близкия магазин, нямаше избор - взех Сибир-М (2 KW). Бойлера е елементарен чайник и както после много добре разбрах този чайник е без клапани. Принципът на работа според инструкциите е следният: вземете входа от щепсела за източване от блока (за Sorent това е мястото, където е стартерът), изходът е в малкия кръг отгоре. Както уверяват създателите на сеитбения котел, ще се случи чудо (физика) и горещият антифриз ще се издигне нагоре, избутвайки студа надолу и така нататък в кръг. Но в моя случай имаелектрическа помпа, така че нямам нужда от тази опция.

Получихследната схема:трясък в тръбата, която отива към печката (вдясно) по аналогия с webasto и binary (вижда се на други Sorents), прехвърляме потока към помпата и от помпата към котела, от котела - към печката (към същия десен вход).

Взех електрическата помпа от Binar, внедрих следната схема на захранване:

* Захранване 220->12V 1.5A, подходящо за мощни wifi рутери или някакви камери, тъй като вече имах 4 от тези неща. * 3-жилен проводник * Трипозиционен превключвател Идеята е следната: минус вземане от кутията и от 12V захранване, плюс вземане в зависимост от позицията на превключвателя, т.е. можете да използвате помпата или от 220 -& gt; 12V (когато котелът работи и трябва да карате антифриз) или от батерия (за по-голям котел антифриз в печката).

Не заснех самия процес, защото страдах два дни, първо се опитах да монтирам котела без помпа, но нещо се объркане е така ... И аз плюх по този въпрос, изчаках сутринта, взех помпата и преработих веригата.

---