Нижни НовгородКартинг - Архив на блогове - Издухване

Всъщност това са най-видимите детайли на картата: обтекателите придават вида на картата и функционират като защита. Нека да видим как се правят от основния италиански производител: KG Giacoletto, основно чрез балонно формоване.

Репортаж на Маурицио Волтини.

Първоначално те са просто правоъгълни "кутии", ъглови и кухи, поставени като странична защита на пилота.

След това обтекателите на картинг ставаха все по-сложни и приемаха различни форми, освен това сега те се състоят от повече компоненти и стават по-функционални: всъщност задните брони бяха добавени към предния носов обтекател и сега може да се каже, че картингът е изцяло заобиколен от тези компоненти.

Не само: външният вид на самия картинг днес е почти изцяло свързан с формата на обтекателите, освен това очевидно с цвета им и лепенките върху тях. Не е случайно, че големите производители на обтекатели никога не излизат на големия пазар, те предпочитат да се изправят пред високата цена и да правят шаблони по такъв начин, че да имат собствена линия обтекатели и същият дизайн на носовия конус да е различен от тези, произведени от конкурентите.

Въпреки това, повечето от обичайните италиански производители все още се позовават на основния производител на тези компоненти: говорим за KG Pierluigi Giacoletto, който също произвежда "пластмасови" аксесоари. И както открихме по време на посещение във фабриката, за да видим как се правят обтекатели, описанието му не свършва дотук. Можете да прочетете за това в нашия раздел за производство на компоненти за картинг. Нека да разгледаме раждането на обтекателите.

1 Планиране

Когадизайнът на серията обтекатели не се предлага от производителите на карти, всичко е създадено в съзнанието на дизайнерите и след това се изобразява на компютър, както и голям брой други елементи, създадени от Giacoletto с помощта на често използвани дизайнерски програми като SolidWork. Използва се и приложение, което проверява рационализирането и следователно механиката на течностите на тези компоненти (допълнителен ефект). Във всеки случай продължавате дигиталното развитие, за да получите действителния дизайн с правилните размери, както и да получите необходимите данни за машините, за да направите матрици и различни работни цикли. След фазата на проектиране всъщност се правят отпечатъци (в алуминий или метал) и само тази част не се произвежда фабрично.

2 Суровина.

3 Кастинг

По принцип има два вида производство на пластмасови компоненти, като тези, използвани на картата: леене под налягане - използва се за продукти, които позволяват преминаването на въздух. Този тип производство се използва за прости компоненти и особено за "самолети" като регистрационен номер, куки за носов конус, предпазител на веригата и др. В този случай - името говори само за себе си - материалът, в полутечно състояние, се излива под налягане във формата, за да получи необходимата форма. Използваните машини са класифицирани според максималната възможна сила на пресата, която държи двете половини на формата по време на шприцване. Тази сила зависи от налягането на впръскване, от вида на материала и от дължината на частта: що се отнася до табелата с номера, тя е около 300 тона.

4 Удар

Вместо това, кухи части като конус на носа и странични кутии се издухват. В този случай пластмасаматериалът се довежда до температура от 240 градуса, при която става полутвърд, опънат във формата на "ръкав" (т.нар. "консерва"), който след това се изтласква от формата и се надува, за да се притисне към стените на формата.

Тези фази са по-деликатни от обикновеното леене, защото се влияят от няколко фактора, като например температура, която влияе на течливостта на материала. Говорим както за вътрешните температури, така и за оборудването, което трябва да се загрее поне три часа, преди действително да започне производството. Същата сила на гравитацията, която действа върху "ръкава" и се стреми да го направи по-дълъг, несъмнено се взема предвид, особено когато той е напълно оформен по дължина (и има голяма тежест). Поради тази причина са предвидени различни дебелини (също според формата на детайла) поради разхлабването на пресата, от която излиза „втулка“, състояща се от две части, компресирани в една.

ВСЕКИ ОБТЕКАТЕЛ ПОДЛЕЖИ НА СПЕЦИАЛНО ХОМОЛОГИРАНЕ ОТ СПОРТНИТЕ ОРГАНИ. ХОМОЛОГИЯТА Е ВАЛИДНА ЗА ШЕСТ ГОДИНИ И СЕ ПОДНОВЯВА НА ВСЕКИ ТРИ ГОДИНИ.

5 Производство

Тук можем да видим как се правят компонентите на обтекателя на картинга, почти независимо дали е носов обтекател или набор от странични кутии (обикновено KG се правят по двойки). „Ръкавът“, материал в цилиндрична форма, който върви отгоре надолу, докато все още е в полутвърдо състояние, е затворен между двете половини на матрицата и се вдухва въздух при налягане над 10 бара, за да принуди материала да прилепне идеално към вътрешните стени на формата. Във вътрешността на материала се инжектира въздух.

6 Довършителни работи и монтаж

Когакомпонентите излизат след издухване (в този случай чифт странични обтекатели) това все още не е завършено: всичко трябва да се обработи и излишният материал да се отстрани, това се прави ръчно. Има доста допълнителен материал: само си представете, всеки обтекател тежи 1,1 кг (тук има два) и всяка част, която излиза след формоване, тежи 3,5 кг. Но това е неизбежно. Теглото е важно и трябва да се проверява често, също и защото ви позволява да видите дали има някакви параметри, които трябва да бъдат "коригирани" на машината. След това се правят отворите, необходими за крепежните елементи и всички последни видими неравности се отстраняват чрез нагряване.

7 Завършване

Въпреки това, не всички фази се виждат, когато частите са били натиснати. Например, основната плоча на носовия конус, която е свързана с бронята, трябва да бъде много по-здрава, така че е сглобяема и е добавено известно количество фибростъкло. След това, по-късно, той започна да се добавя към конуса на носа, когато беше формован чрез леене с мехурчета.

В някои случаи се монтират вложки с резба, така че пластмасовите компоненти да могат да се монтират с болтове. Тези вложки могат да бъдат направени от месинг, алуминий или галванизиран метал.

8 Складиране

Накрая компонентите са готови за съхранение в склада на KG, където ще останат, докато бъдат изпратени до крайния потребител. Очевидно, заедно с други аксесоари като куки за фиксиране на конуса на носа и т.н. Всичко, което е необходимо за използване на обтекателите на пистата и - предвид начина, по който летим в наши дни - в крайна сметка се счупва на други карти и трябва да се сменя доста често. Но това е друга история…

---