Офроуд асансьор
Такъв джип изглежда много примамлив, на вторичния пазар те искат почти същото като за стандартен SUV. Проходимостта на повдигната кола е с порядък по-висока. Но придобиването му изисква повишено внимание и специални диагностични методи.
На пръв поглед всякакви настроени автомобили, включително "повдигнати", са изгодни за закупуване. Почти винаги такива екземпляри се оценяват по година на производство, общо състояние и реален пробег. Оказва се, че получавате повишена проходимост почти безплатно. Има много предимства на повдигнатите SUV. Големите колела правят поведението на автомобила извън пътя по-уверено. Благодарение на модифицираното шаси с амортисьори с дълъг ход и често нови рамена на окачването, геометричната проходимост е подобрена. Това обаче е теория, тъй като сред такива автомобили понякога има както отлични превозни средства за всички терени, така и автомобили, безнадеждно развалени от „гаражни занаятчии“.
Опитни сервизи казват: човек трябва само да погледне под дъното на повдигнат SUV, тъй като много става ясно. Ако грозните заварени и недовършени рамена и носачи привличат вниманието ви, значи окачването всъщност е самоделно. Цялостната надеждност на такава кола оставя много да се желае, а лошото управление прави SUV несигурен по обществените пътища. Признаци, че на джипа са монтирани комплект части (т.нар. "повдигащ комплект"), разработени от професионалисти - спретнато изпълнени и боядисани части.
Окончателно можете да се уверите, че повдигането е извършено правилно само по време на пробно шофиране. SUV трябва уверено да поддържа права линия и да не се отклонява отстрани при рязко спиране и ускорение. В ъглите "повдигнати"джипът, разбира се, се търкаля повече от стандартния колега и въпреки това колата не трябва да става неуправляема. Всякакви двусмислени реакции на SUV, безпричинно висящо тяло от една страна на друга и „нежеланието“ на колата да влезе в завоя са истински признаци на неуспешна настройка.
Уверенията на продавача, че всички повдигнати коли се държат по този начин, не трябва да се приемат на сериозно. Ако тест драйвът е оставил добро впечатление, във всеки случай трябва да посетите специализиран сервиз за подробна проверка на техническото състояние на автомобила.
Харесва или не, повечето собственици на серийни SUV рядко излизат извън пътя. Но ако закупите повдигнато копие, трябва да сте сигурни: предишният собственик е използвал колата по предназначение. Възможно е той, уверен в неограничената проходимост на автомобила, без да поглежда назад, да щурмува дупки и горски гъсталаци. Това може да се разпознае поне от малки, но многобройни увреждания на тялото.
Дори елементите на повдигнатото окачване да са предназначени за по-тежки натоварвания от стандартните лостове, пружини и амортисьори, невнимателното шофиране по неравен терен със сигурност ще доведе до богат букет от повреди. Освен това, както казват военнослужещите, в обикновена, „стандартна“ сервизна станция някои дефекти в повдигнатия комплект може да не бъдат определени.
Преди да дадете пари на продавача на модифициран SUV, колата трябва да бъде диагностицирана в сервиз, специализиран в работата с настроени превозни средства за всички терени. Процедурата ще струва малко повече, отколкото в случай на сериен джип.
В противен случай военнослужещите могат само да се опитват да познаят модела на това или оновадруги детайли. Повечето от проблемите възникват, когато рамената на окачването са повредени. Ако са направени по поръчка, тогава новият собственик на повдигнатия SUV ще трябва да потърси фирма, която ще може да повтори такава работа. Цената на подобен ремонт може да надвиши в пъти цената на подобен ремонт на стандартен джип.