Отзиви на собственици за Toyota Land Cruiser 200 2014-2015 предимства и недостатъци, проблеми с
Тази страница съдържа отзиви от собственици на Toyota Land Cruiser 200. Оценете автомобила по достойнство - оставете своя отзив.
Разгледахме други автомобили от подобен клас и цена: някои имат по-просторен интериор, други имат по-мощни двигатели, а трети имат по-удобни багажници. Но по отношение на сумата от качества все още няма конкуренти: в Крузак някак си се чувстваш уверен по специален начин. И сега външният му вид не е по-лош от този на другите: той изглежда богат като Lexus, но все още по-спокоен и по-солиден.
Плюсове Икономичност, Размери, Цена
Вече имах Крузер 200, също с дизел, и този не е много по-различен. Той всъщност стана по-мек, по-тих и дори изглежда малко по-бърз, но като цяло разликата е само във външния вид. Разбира се, харесвам огромния цветен дисплей и възможността да гледам под колелата, но повечето луксозни системи са по-скоро играчки, отколкото нещо полезно. Но фактът, че сега е много по-бързо да намерите правилния бутон, определено е добър.
Плюсове Настройки на волана, размери, дизайн
Недостатъци Разходи за поддръжка
Първоначално исках да взема използван, но разликата с новия не е толкова съществена, затова отидох на пробно шофиране в салона. Няколко седмици по-късно взех колата от дилъра и карам активно вече година. Веднага ще напиша какво не ми харесва: климатичната система живее сама, след това ще вземе въздух от улицата, след това от купето, след това ще включи климатика. Тръгваш след смрад по магистралата и не можеш да отрежеш въздухозаборника от улицата, странно е. Втората кола е БМВ 5ка, няма такива проблеми. Нямам достатъчно отделения за всякакви боклуци, джобове, жабки и други неща. На пистата колата плува, но засега не ми харесва много. Тя не се люлее, не духа,държи добре пътя, но изглежда, че лети над пътя и малко плаши. BMW пак няма такъв проблем.Иначе само плюсове. Няколко пъти трябваше да спирам добре, обтегачите притиснаха всички в седалките - отлична безопасност. Изобщо не усещате неравности или релси на пистата, звукоизолацията е отлична - не можете да чуете нищо, 4 зони за климатичен контрол, отопляеми всички седалки, памет за позицията на седалката и други пълнежи. На нисък офроуд бърза, така че да не можете да го задържите със спирачките. Все още не съм го тествал на лед, но мисля, че всички системи ще работят с гръм и трясък.
Имам 200 Kruzak в рестайлинг, взех седефено тяло, което току-що се появи в шоурумите. Чаках специален петместен автомобил, който отне две седмици. Веднага ми хареса как колата потегля, лесно и гладко, след което набира скорост без сълзи и ръмжене. 8 цилиндъра се усещат. Кацането е високо, все едно се качвате на автобус, гледката е отлична във всички посоки. Вози добре на грунд и павета, не тресе и не се чува двигателя в купето. В тази версия спирачките бяха подобрени, този айсберг също започна да реагира много по-добре на газ. Радиусът на завиване е станал много по-малък в сравнение с моделите от 2009 г. За малко пари, в сравнение с други, те получиха куп звънци и свирки като отопляем волан, предно стъкло, електрическо задвижване, 4 камери, ксенон и вентилация на седалките. На магистралата, 180 км \ ч поддържа отлично, кабината е тиха, няма преобръщане на тялото при скорост, влиза перфектно в завоите. При включен хладилник климата не се включва - странно. Всичко останало харесва цялото семейство, всичко отзад става, комфорт, както и отпред. Машината радва с ликвидност и съотношение цена-качество.
Смених моя 150 Prado с нов Kruzak, който току-що дойде в рестайлинг. Освен това има поддръжка не на всеки 5000 км, а на всеки 10 000 на дизелов двигател. Карам почти година и всичкодоволен, средната консумация от 14 литра, по-малко не работи. Горивният филтър беше сменен веднага в студено време, сензорът се запали. Научи цените от търговеца, плю и се смени. След 1500км отново се запали датчика, сега вече е сменен при дилъра, сега чакам какво ще стане. Смених бензиностанцията, може би филтърът ще издържи повече. Никога не съм доливал масло, всичко е супер с това. Резервоарът е малък, стига само за 400 км, понякога вземам туба на пътя за всеки случай. Той влачи ремаркета без проблеми, карал е моторна шейна със скорост 140 км / ч. Освен филтъра колата е много надеждна, зимата е топла, пали безпроблемно, кара се комфортно. Вървиш 150 км / ч и не усещаш скоростта в купето, докато не погледнеш скоростомера, а ускорението при такава скорост дава прилично. На праймера, при скорости над 60 км / ч, колата става непредсказуема, в противен случай управлението е топ пет.