Пакетни лодки Honwave от Honda - За pvc надуваеми лодки, ревюта - Новини - Всички лодки в Санкт Петербург
Honda навлезе на пазара на моторни лодки като производител на надуваеми лодки сравнително наскоро и това въпреки факта, че нейното лидерство сред производителите на извънбордови двигатели беше установено преди няколко десетилетия. Въпреки това, нито очевидната полза от пакетните оферти, когато покупката на мотор е придружена от покупката на лодка, нито обективните финансови възможности за създаване на производство под собствена марка доскоро бяха от решаващо значение. В тази статия не разглеждаме причините за появата на лодки Honwave на пазара - като потребители, ние сме по-загрижени за това какви са тези лодки?
Лодка за ценители на качеството на Honda
Надуваемите лодки Honwave на българския пазар са много малко, можете да ги намерите само в специализираните магазини на марката Honda. На първо място, това се дължи на самата политика на компанията: лодките Honwave не дойдоха на пазара, за да се конкурират с много местни и чуждестранни производители.
До известна степен те могат да бъдат наречени извън конкуренцията, това е по-скоро моден продукт с най-високи качества, присъщи на всички продукти под марката Honda. На първо място, това са лодки за тези, които познават продуктите на Honda, които ги използват и искат да получат продукт с гарантирано първокласно качество. За Honwave това означава, че Honda е взела най-доброто и най-доброто в модерното производство на надуваеми лодки и е създала качествена, надеждна и перфектна лодка. Нека просто кажем, че лодката не се оказа евтина, но тук нямаше задача да се спестят пари, тъй като в производството им се използват най-добрите и следователно не бюджетни материали, а по отношение на оборудването и самия монтаж,производителят не се стреми да спести от качеството и безопасността. Следователно Honwave се оказа скъп, но в най-добрите традиции на легендарната японска надеждност и качество.
Гама лодки Honwave
Нека започнем с факта, че независимо от размера, всички лодки Honwave имат вграден транец за извънбордов двигател. Дори малка двуметрова лодка е оборудвана с пълноправен транец. Този лукс до голяма степен се дължи на морската ориентация на Honwave, когато използването им е предназначено не толкова за затворени водни басейни, колкото за използване в крайбрежни морски зони. Дължината на лодките варира от 2 до 4 метра - в зависимост от модела. Познатият и изпитан във времето класически дизайн на надуваемите лодки Honwave е представен от три модификации: с алуминиево, летвено и надуваемо дъно.
Летвеното дъно се използва при най-младите серии с дължина от 2 до 2,5 метра. Това са компактни и сравнително леки лодки, които са идеални за разходки с малки лодки и риболов в затворени води.
Лодките с алуминиево дъно са предназначени за любителите на по-сериозните морски пътешествия, те са идеални за почивка на водата при всяко време. Можете да вземете лодка от 2,5 до 4 метра.
За любителите на бързото движение по вода са подходящи лодки с надуваемо дъно. Те са леки и бързи лодки с отлична производителност. Техният дизайн за омекотяване на дъното осигурява комфортно „меко“ пътуване дори при трудни условия, докато дълбокият V-образен дизайн значително оптимизира работата на кила и гарантира максимална стабилност при почти всяка скорост. Лодките използват дъно с високо налягане (Air Deck). всекилодката разполага с уникален дизайн на транца, който осигурява бързо и лесно управление и точен баланс на румпела.
Дизайнерски характеристики и оборудване на лодки Honwave
Тук компанията се е постарала да поддържа високи стандарти за качество, обръщайки голямо внимание на избора на материали, дизайн и изработка.
Като цяло дизайнът е много добре обмислен, лодката има много полезни устройства, които по правило трябва да бъдат закупени допълнително на кораби от други производители.
Наред с други неща, транецът и кутиите, изработени от модерно фибростъкло, заслужават специално внимание. За разлика от влагоустойчивия шперплат, използван на повечето лодки на трети страни, монтираните на лодките Honvawe транци и кутии имат по-високи технически характеристики. Те са много по-здрави и издръжливи, материалът не се влияе от агресивната външна среда, а теглото им е несравнимо по-леко. Важно е, че седалките от фибростъкло са „топли“ и това, като се вземе предвид перфорацията, приложена към тях, със сигурност повишава нивото на комфортен престой във водата.
При лодки с надуваемо дъно Honda използва нов материал от кожа на акула, чиято структура значително допринася за увеличаване на скоростта, а също така подобрява стабилността на лодката по време на бързо пътуване.
В допълнение към няколкото отделения за плаваемост, необходими за този клас лодки, по целия периметър на върха на цилиндъра е монтиран вертикален фланец от плътно PVC, през който са прекарани страничните релси. В комбинация с множество дръжки за носене, този дизайн значително повишава не само комфорта и удобството, но и безопасността.
Лодката има меки велкро държачи за маркуча за гориво и при необходимост могат да се използват за удобно фиксиране на пистолета или въдиците по време на шофиране. Мястото за закрепване на резервоара за гориво е оборудвано със специален колан и се намира в носа. Това е безопасно и не пречи на управлението на двигателя.
На големите лодки Honwave се използват изключително алуминиеви дъски, които имат неоспорими предимства. Освен че са леки и издръжливи, те се измиват добре и не поемат миризма след време. За по-лесно сглобяване платките са номерирани. Освен това имат оребрена повърхност, която не позволява хлъзгане при всякакви условия.
Лодките Honwave се отличават с характерна цветова схема, която им придава вид на стилен и цветен кораб за развлечение.
Но сред всички предимства на лодките Honwave има един недостатък, който налага принудителна корекция на българския пазар. В оригиналния си вид всички лодки са оборудвани само с една кутия, за втората са монтирани само държачи. Самата банка трябва да се закупи отделно. Трябва да се отбележи, че това не е проява на икономии на Honda, а следствие от световната практика. В чужбина е обичайно да се използват цилиндри като седалка, като по този начин се освобождава максимално вътрешното пространство на лодката.