Печката VAZ 2110 се нагрява зле (снимка)

През лятото, като правило, собствениците на автомобили не мислят наистина за работата на нагревателя и се хващат само ако вече е необходимо да се включи вътрешното отопление и се оказва, че печката VAZ 2110 се загрява зле или дори изобщо не работи.

Шофьорът върти копчето на регулатора, поставя го на „най-топло“, а печката работи зле, в купето е студено, стъклата се замъгляват и всичко това кара родната автоиндустрия да „замря“.

Нагревателно устройство VAZ 2110

Често обаче възникват проблеми поради факта, че собственикът на VAZ 2110 просто не се е притеснявал за нормалната работа на печката навреме и сега интензивно си задава въпроса: защо се нагрява зле и как да се справим с това?

Устройство за отоплителна система

VAZ 2110 има свои собствени различия в системата за вътрешно отопление. На първо място, трябва да се отбележи, че системата работи отделно.

Представлява се директно от нагревател - печка, която подготвя топъл въздух, влизащ в кабината през дюзи - разпределители на топлина. Въздуховодите водят в купето, където горещият въздух тече директно от контролния панел, а също така духа над прозорците или се насочва към краката на водача и пътника.

Контролни части и въздуховоди на печката ВАЗ 2110

Всичко това се контролира от блок за регулиране на въздушния поток и неговата температура (подгряване), тоест въздухоразпределител. Печката VAZ 2110 има още една разлика от останалите - има изпарител.

Възможни неизправности

Всеки иска да се вози в топла кола и не можете да спорите с това. Затова ще разгледаме възможни неизправности, а след това - начини за отстраняването им.

Така че са необходими ремонти, ако VAZ 2110 има:

• Температурата на нагревателя не може да се регулира;
• Духа само студен въздух и нещо щрака под капака;
• Открит е теч от радиатора на печката;
• Температурният сензор, разположен на тавана, не работи;
• Блокът за управление на SAUO е счупен.

Температурата не се регулира

Може да има две причини за такава неизправност: или контролният блок не работи, или амортисьорът не работи. Първо проверете температурния сензор (той се намира на тавана близо до тавана).

За да направите това, превъртете лоста за регулиране на температурата няколко пъти от крайно положение "студено" до крайно положение "горещо". Освен това можете да проверите температурата просто чрез усещане.

Сензор за температура на въздуха в кабината VAZ 2110

Ако започне да тече топъл въздух едва когато сензорът е поставен в най-крайно "топло" положение, значи той не работи и трябва да се смени.

Ремонт или смяна на клапани

Случва се затворът да „увисне“ - тоест спря да се върти поради факта, че крепежните елементи са окислени и не са били гледани дълго време.

При VAZ 2110 можете само да се „доближите“ до амортисьора под капака. Първо трябва да премахнете дефлекторите, след което да огънете антените. Сега опитайте да преместите амортисьора на ръка.

Ако работи, „ходи“ лесно, значи причината е друга. Но във всеки случай знаещите автомобилисти препоръчват да смените пластмасовия амортисьор с алуминиев.

Тази малка модификация позволява по-добро задържане на топлината, печката ще работи по-добре, защото освен това няма да има деформации, към които са склонни пластмасовите амортисьори.

демпферен микромотор

Микромоторът на задвижващия механизъм на амортисьора се намира под капака близо до предното стъкло. Трябва да премахнете накрайника, изолацията, за да стигнете до двигателя. Ако лостът се "мръдне", когатовключете подаването на топъл въздух, което означава, че работи.

Но често се случва предавките да се износват и да се „плъзгат“, тогава е по-добре да смените този двигател. Някои майстори отварят амортисьора ръчно, без този мотор, карат така.

В този случай обаче горещият въздух ще се движи постоянно, тоест такъв „ремонт“ е възможен само като временна мярка.

течащ радиатор

Възможно е нагревателят да не работи добре на VAZ 2110 поради теч в радиатора. Доливаш антифриз, може би това помага за известно време, но след това печката пак се разваля. Защо се случва това?

Проверете радиатора за целостта. Това е една от най-трудните задачи по отношение на отоплителната система, тъй като и печката трябва да се свали, за да се стигне до радиатора.

Ако радиаторът е лош, най-добре е да го смените, вместо да се опитвате да го запоявате. Може да не е за дълго, но има много мъка с разглобяването - монтажа.

Понякога горещият въздух не преминава добре към краката и страничните прозорци. Въпреки че печката работи добре, но по някаква причина краката ми са студени и страничните прозорци са замъглени. Дори и да поставите ново гофриране, едва ли ще помогне много.

Също така е необходимо да се премахнат всички пукнатини, така че топлият въздух да не се бори със студа, а да тече директно към целта. На панела трябва да запечатате всичко с анти-скърцане, а на някои места - с монтажна пяна, която няма да скърца, а също така ще помогне да се запази топлината за известно време.

Смяна на печка

Ако печката ви не работи много добре, е напълно възможно да е време да я смените. По принцип те се променят не на „родния“ от VAZ 2110, а на „2112-01“ (този модел е без филтър за пречистване на въздуха) или „2112-02“ - с филтър, предназначен за 15 хиляди пробег.

И едното, и другото работят добре в челната десетка.

Можете също да добавите предварително стартираненагревател, който работи по-бързо, помагайки за загряване на двигателя, както и на интериора.

---