Поцинкована каросерия Honda Fit
| година | Лечение | Тип | Метод | Състояние на тялото |
| 2001 г | Частичен | Поцинкована (двустранна) | • потапяне в цинков електролит под въздействието на ток • цинков слой 9 - 15 микрона | Резултат от поцинковане: Добър Колата е вече на 18 години. |
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), корозията на корпуса се извършва в началния етап.
На такива машини вече се забелязва ръждясване в скрити кухини и фуги.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), корозията на корпуса се извършва в началния етап.
На такива машини вече се забелязва ръждясване в скрити кухини и фуги.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), корозията на корпуса се извършва в началния етап.
На такива машини вече се забелязва ръждясване в скрити кухини и фуги.
Като се има предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), корозиятялото току-що е започнало.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
• Частично - обработват се всички възлови връзки и най-уязвимите части на купето, прагове, дъно, дъно на врати.
• Възлови връзки - включва само обработката на местата на заваряване, закрепване, щамповане и други малки части.
При повредапоцинковано тяло, корозията унищожава цинка, а не стоманата.
• Горещо - Най-добър тип. Висока устойчивост на корозия, устойчивост на механични натоварвания, свойство на частична регенерация.
• Галванични - Добър тип. По-ниска устойчивост на корозия, идеално комбинирана с боя и грунд.
• Zincmetal - Допустим тип. Метал с еластично покритие на цинкова основа, слаби антикорозионни свойства, устойчивост на механични натоварвания.
• Студено – Лош тип. Анафоретичният грунд с добавка на цинк не е в състояние да устои на корозия.
Резултатите от теста на автомобили, напуснали поточната линия със същата повреда (кръст) в долната част на предната дясна врата. Тестовете са извършени в лаборатория. Условията в камерата с гореща солена мъгла за 40 дни са еквивалентни на 5 години нормална употреба.
Горещо поцинкована кола(дебелина на слоя 12-15 µm)
Поцинкована кола(дебелина на слоя 5-10 µm)
Студено поцинкована кола(дебелина на слоя 10 µm)
Кола от цинков метал
Автомобил без поцинковане
— Дебелина на покритието от 2 до 10 микрона (микрометра) осигурява отлична защита срещу появата и разпространението на щети от корозия.
- Скоростта на разрушаване на активния цинков слой, на мястото на увреждане на тялото, е от 1 до 6 микрона годишно. Цинкът се разрушава по-активно при повишени температури.
- Ако производителят не добави "пълна" към термина "поцинковане", това означава, че са обработени само елементи, подложени на удари.