Поддръжка на въздушен филтър KAMAZ, LLC Everest

За да проверите надеждността на уплътнението на филтърния елемент в корпуса на въздушния филтър, е необходимо:

свалете капака и елемента на въздушния филтър;
почистете краищата на филтърния елемент от прах; уверете се, че има равномерно петно на контакт между уплътненията в корпуса на филтъра и върху капака за налягане на елемента;
след осем до десет дни работа извършете контролна проверка на филтъра; ако се открие прах по вътрешните повърхности на елемента, сменете филтърния елемент:
при саморазхлабване на крилчатата гайка на закрепването на филтърния елемент, заключете крилчатата гайка с допълнителна гайка M10x1,25.

Първата степен на въздушния филтър трябва да се проверява по време на сезонна поддръжка. За дългосрочна работа в прашни условия и внезапни промени в условията на околната среда, периодът на поддръжка трябва да се определи въз основа на опита в тези условия и състоянието на първия етап.

За да обслужите първия етап, е необходимо да изключите праховия тръбопровод и въздуховодите от филтъра, да свалите капака, да развиете закрепващия прът, да отстраните хартиения филтърен елемент и да отстраните въздушния филтър. Изплакнете корпуса с инерционна решетка в бензин, дизелово гориво или гореща вода, продухайте го със сгъстен въздух и изсушете добре.

Преди да сглобите въздушния филтър, внимателно проверете уплътненията. Сменете скъсаните уплътнения. Качеството на уплътнението обикновено се контролира от отпечатъка върху уплътнението. Трябва да е твърдо.

При сервизно обслужване проверете състоянието на системата за прахоулавяне.

Необходимо е да почистите хартиения филтърен елемент според показанията на индикатора за запушване на въздушния филтър. Ако по време на работа продължителносттаработата между следващата поддръжка на елемента ще бъде по-малко от 50 часа работа на двигателя два пъти подред, елементът трябва да се смени. Очакваният експлоатационен живот на елемента е 1000 часа.

Почистването на непълно замърсен елемент, например при всеки TO-1, води до намаляване на времето за неговата работа преди подмяната, тъй като може да се обслужва само 5-7 пъти. Ако броят е по-висок, филтърната хартия може да се унищожи.

За да обслужите елемента, е необходимо да свалите капака, да развиете закрепващия прът и да извадите елемента от корпуса на филтъра.

Ако върху картона има прашен елемент без сажди или сажди (сив елемент), той трябва да се продуха със сух сгъстен въздух, докато прахът бъде напълно отстранен. За да се избегне пробив на филтриращия картон, налягането на сгъстения въздух трябва да бъде не повече от 2–3 kgf/cm2. Въздушната струя трябва да бъде насочена под ъгъл към повърхността и силата на струята да се регулира чрез промяна на разстоянието между върха на маркуча и елемента.

Ако при наличие на прах, сажди, масло, гориво продухването със сгъстен въздух е неефективно върху картона, елементът трябва да се измие в топла вода (40-50 ° C) с разтворен в него препарат OP-7 или OP-10 (GOST 8433-57). Разтворът се приготвя в размер на 20-25 g от веществото на 1 литър вода. Вместо разтвор на OP-7 или OP-10 можете: да използвате разтвор на прахове за пране "Новини", "Lotus" и други със същата концентрация.

Елементът трябва да се измие или чрез потапяне за половин час в посочения разтвор, последвано от интензивно въртене, или чрез потапяне в разтвора за 10-15 минути. След измиване елементът трябва да се изплакне с чиста вода и да се изсуши добре.

След всяка профилактика на елемента или при монтаж на нов е необходимо да се проверява състоянието му (визуално), като се осветява отвътре с лампа. При наличие на механични повреди, разкъсвания, отлепване на корици икорпуси и други дефекти елементът трябва да се смени.

Периодично, поне веднъж годишно, проверявайте точността на индикатора за запушване на въздушния филтър. Отклонението на стойността на вакуума при задействане на индикатора не трябва да бъде повече от ± 50 mm воден стълб. Изкуство. от нормата, определена за индикатора (700 mm воден стълб). Вакуумът при задействане на индикатора се определя, когато е монтиран в работно положение (вертикално). Воден пиезометър или вакуумметър с граница на измерване 0-0,1 kgf / cm2 е свързан към тръбата, през която измереният вакуум се предава на индикатора. Разреждането се увеличава от нула със скорост не повече от 15 mm воден ъгъл. Изкуство. 1 s, докато индикаторът се задейства.

Ако отклонението на стойността на вакуума при задействане на индикатора от нормата надвишава ± 50 mm воден ъгъл. чл., сменете индикатора.

Преди монтаж на двигателя е необходимо да преместите сигналния барабан на индикатора в първоначалното му положение (работно) чрез завъртане на набраздения диск докрай в посоката, посочена от стрелката.