Преглед на медицинските превозни средства ГАЗ минало, настояще, перспективи
Миналата седмица писахме за това как автомобилният завод GAZ представи актуализирана линейка клас B, базирана на Gazelle-Next. Подобно на цялата линия Next, тя радва окото с бърз, динамичен, рационализиран дизайн, масивни сигнални светлини. Този експонат обаче не е просто нов, модерен автомобил, той е наследник на 80-годишната династия на медицинските автомобили ГАЗ. Именно за това старо семейство ще обсъдим в нашия преглед.
Родословието на линейките GAZ започва с линейка, базирана на камион GAZ-AA, който се появява през 30-те години на миналия век. Първоначално тялото й е превърнато в медицински модул в обикновени автосервизи. През 1934 г. е приет стандартът за оборудване и колата започва да се използва напълно в градските линейки. GAZ-AA с масивна каросерия имаше меки предни и задни пружини, както и хидравлични амортисьори за по-гладко возене.
Линейка ГАЗ-АА
Салон за линейка ГАЗ-АА
Минаха няколко години и линейката GAZ-AA беше "извикана" на фронтовете на Великата отечествена война. По това време тя имаше „съученик“, GAZ-55, линейка, създадена на базата на камиона GAZ-MM. В кабината му имаше 4 лежащи и 2 седящи пациенти или 2 лежащи и 5–10 седнали. Трябва да се отбележи: в препоръките за използване на машината беше посочено, че за по-меко возене пясъкът трябва да се изсипе в дъното на тялото в дебел слой и да се покрие със слама отгоре. Автомобилът е оборудван с нагревател, захранван с изгорели газове, и вентилационна система.
Линейка ГАЗ-55
Изчезнал след войнатанеобходимостта от транспортиране на големи групи пациенти и санитарните тела мигрираха към леки шасита. Пример е моделът ГАЗ 12-Б ЗИМ, автомобил тип лимузина с прибираща се носилка и сгъваеми седалки отзад. „Победата“ на Горки също беше преустроена за медицински нужди, която можеше да побере един пациент на носилка и имаше прибираща се задна седалка. Серийното производство на автомобили обаче не е установено и колите са превърнати в медицински вагони в болнични гаражи според чертежите на завода.
АСМП ГАЗ 12-Б ЗИМ
Салон на медицинския автомобил GAZ 12-B ZIM
В специални случаи са били необходими автомобили с по-голям капацитет, поради което през 1956 г. бежовият автомобил Specmedpodmoshchi PAZ-653 на шасито GAZ-51 и каросерия, произведена от Павловския автобусен завод, зае мястото на ветерана GAZ-55 през 1956 г. Имаше 13 места за седящи пътници и 4 места за носилки.
Автобус "Специална медицинска помощ" ПАЗ-653
По-късно започва ерата на Волга. ГАЗ-21, ГАЗ-22, ГАЗ-24 и накрая ГАЗ-3102 - всички те по едно време са били в услуга на здравеопазването на страната. Санитарните модули на тях не се различават много един от друг: две предни седалки, две задни седалки и една легнала - за пациент на носилка. Финландската компания TAMRO инсталира жълти микробуси на шасито на Волга, което направи колата по-удобна, направи възможно инсталирането на по-качествени носилки, както и шкафове за съхранение на медицински инструменти.
ГАЗ-21 "Волга" превърната в "Бърза помощ"
АСМП ГАЗ-24 "Волга"
ГАЗ-24 "Волга" с финландския ван TAMPO
Медицински фургон TAMPO отвътре
Линейка ГАЗ-3102 Волга
След разпадането на СССР Българиязагуби основните доставчици на санитарни фургони - латвийската автомобилна фабрика RAF. Rafiks съставляваха по-голямата част от парка на линейките и техният ресурс изтичаше година след година. Отговорът на необходимостта от по-просторни превозни средства за "линейката" беше даден от завода GAZ през 1995 г. след пускането на най-важния му модел - лекотоварният камион Gazelle. От този момент до днес той остава основната машина в арсенала на българската медицина. През втората половина на 90-те линейката, базирана на Gazelle, имаше 2 вида конструкция: модулна (с каросерия на ван, изработена от изолирани сандвич панели) и изцяло метална (c / m ван). Модулният ван беше по-просторен от изцяло металния ван, но беше по-скъп за производство, особено след като микробусите бяха поръчани от предприятия на трети страни. От 1996 г. стартира масово производство на изцяло метални автобуси от модела GAZ-2705, а по-късно и от моделите GAZ-32214, а базираните на тях ASMP започнаха да струват много по-евтино от аналозите с каросерия. В продължение на десетилетие моделът GAZ-33214 стана основата за по-голямата част от линейките. Те са направени от различни предприятия в цялата страна, разликите се проявяват в качеството на довършителните материали и малките детайли. Салонът обикновено беше с височина 184 см, климатичната система работеше в него, стените бяха с топло и звукоизолация.
Модулна "Бърза помощ" на базата на автомобила Gazelle
Какво може да се каже за медицинските "Газели" днес? На първо място, заслужава да се отбележи, че през 2002 г. беше издаден държавен стандарт, който одобри специализацията на медицинските превозни средства в съответствие с европейските стандарти - разделяне на класове "А", "В" и "С". Автомобили клас "А" се използват за транспортиране и преглед на пациенти вв стабилно състояние, линейка от клас B тръгва за оказване на спешна помощ и транспортиране на човек до болницата, клас C е линейка, името говори само за себе си. Както вече споменахме, голяма част от колите и от трите вида в България вече са представени от марката Gazelle. По същество класовете "А" и "В" се различават само по обема на кабината, тъй като според европейския стандарт колите за бърза медицинска помощ трябва да имат по-голям обем от колите за превоз на пациенти. Вътрешната им структура е приблизително еднаква. Вътрешните стени са с термошумоизолация, дограмата е матирана, между кабината и интериора има преграда с плъзгащ се прозорец. Електрическата инсталация е с окабеляване за 12 и 220 V, на тавана са монтирани LED абажури, зоната на носилките е допълнително осветена, а на покрива отвън са монтирани сини LED сигнални светлини. Климатичната система включва нагревател, захранваща и изпускателна вентилация и люк с функция за авариен изход. От обзавеждането във фургона има гардероб с рафтове, умивалник с два резервоара вода, два фотьойла от десния борд и походно легло за придружители или за допълнителна носилка. Както споменахме, автомобил клас А се използва за посещение на пациенти в стабилно състояние, но трябва да има всичко необходимо за оказване на сериозна помощ - да има система за белодробна вентилация, комплект за интензивно лечение и богат набор от лекарства. Стенни котви, релса на покрива за инфузионната система и държачи за газови бутилки помагат за поставянето и закрепването на оборудването. В центъра на кабината има инвалидна количка с носилка. Превозните средства от клас B също имат маркуч за кислород.
Линейка клас "В" Газела
Най-сериозната медицинска кола е"Реанимобил", или линейка клас "С". Реанимобилите се използват в работата на кардиологията, медицината на бедствията и други области, където е необходима спешна помощ от специалисти „тук и сега“. Интериорът на линейката е оборудван по същия начин като салон "Б", но реанимационният екип използва допълнителни специални инструменти. Сред тях са пулсоксиметър, монитор, показващ хода на вливането на лекарства, комплекти за операции на гръбначния мозък и сърцето. Таблата на реанимобила са боядисани в ярко жълто, сигнално-високоговорещото устройство е усилено в сравнение с линейните линейки.
Защо Газелите спечелиха доверието на медицинските служби у нас? Отличното шофиране, достъпността и поддръжката са от решаващо значение. Общинските служби рядко разполагат със средства за своевременно обновяване на автопарка, така че възможността за бърз ремонт на автомобила е особено ценена тук. Моделът ГАЗ-3221 за 18 години от съществуването си се адаптира като никой друг към българските пътища и климат. Габаритните размери на изцяло металния ван Gazelle не са много по-големи от средния лек автомобил, следователно той лесно маневрира в градския поток и в същото време има достатъчно място вътре, за да побере всичко необходимо.
Gazelle-Next — ASMP клас "B"
Вътрешната структура на реанимобила "Next"
Автомобилите GAZ винаги са били в услуга на здравеопазването на страната. Те бяха с хората както във война, така и в мирно време, под "Бърза помощ" преработиха почти всички популярни модели на Горки. Днес автомобилите Gazelle-Business почти напълно задоволяват нуждата от транспорт на линейка и е невъзможно да си представим всеки град без бели "газови" микробуси с червени кръстове. Новите модели са на пътще се появят много нови глави в историята на медицинските автомобили GAZ.