Промиване на инжектори, смяна на входни гумички
Като цяло имах впечатлението, че засмуквам въздух някъде ... Горивната помпа беше сменена, всички филтри бяха с нея, окабеляването беше проверено ... но имаше някои повреди по време на ускорението ... Беше решено да се промият дюзите с отстраняване, да се премахне колекторът и да се сменят всички всмукателни гуми.
Гумените ленти (инжекторни пръстени) 16608KA000 определено са за смяна (всичките 6 бр.), 16698AA110 пръстенът за смяна, 16395AA020 пръстенът за смяна (не можете да смените) ... Като цяло сглобих дюзите, сложих ги на рампата и ги завинтих ... уау ... и те висят там ... в резултат от стария 1 6395AA020 като ги разрязах наполовина направих гарнитури и ги сложих на дюзата...всичко вече е като ръкавица, учудих се че се натискат само като им сложиш конектор.
След това подмяната на всички уплътнения ... всички тръби бяха поставени на скоби, имаме много от тях просто залепени, без затягане. 16175AA310 Уплътнение на дроселната клапа EJ30/36 (1 бр.) 14035AA460 Уплътнение на входящия колектор W10 ALL (6бр.) Промиване на дроселовата клапа (въпреки че я имам чиста, просто wi пед го). Самият колектор и люковете бяха чисти. Отне 4 часа, за да се сглобят всички тези неща. Отне 4 часа през цялото време...не бързаше. Всичко сега брат ми плава като крайцер...едва поддържа скорост...и на околовръстното първо взех очила, че не усещам как натискам педала за газ, щом го докоснеш, започва да ускорява...свиквай за няколко дни... дори не е нужно да го натискате. просто го докоснете и той вече се овърклоква.