Рампи, Специални устройства за кораби с вертикална и хоризонтална обработка на товари
Рампа е съставна платформа, предназначена за влизане на различни превозни средства самостоятелно или с помощта на специални трактори от брега до една от палубите на плавателния съд и излизане обратно. С единия си край (водеща секция) се закрепва към кораба, а с другия (крайна секция) се опира в работно положение на кея или брега. В прибрано положение рампата е почти вертикална. На мястото на монтаж на кораба рампите могат да бъдат кърмови и носови; по дизайн - едно- и трисекционни (средната секция се нарича задвижвана); в ориентация спрямо DP - съвпадаща с него (надлъжната ос на рампата в работно положение е в DP на съда) и ъглова (надлъжната ос е под ъгъл спрямо DP); ротационни и полу-ротационни (фиг. 4.32).
Кърмовите рампи позволяват обработка на товари в пристанища с необорудвани кейове. Тези рампи позволяват преминаване на колесни превозни средства с тегло до 120 тона, докато натоварването на кея от рампата с товарач не надвишава 2 t/m 2 . Това се постига чрез голяма площ на опорната основа и поддръжката на рампата на кабелите по време на производството на товарни операции. Поради факта, че тези рампи имат трисекционна конструкция, те могат да бъдат монтирани на кей, разположен както под, така и над товарната палуба, на която са разположени (фиг. 4.33). Поставянето на рампата под ъгъл спрямо DP на кораба позволява обработка на товара на кораби, когато са закотвени странично и осигурява удобно преминаване на товарачите без обръщане на кораба на изходната точка.
Носовите затвори и рампи се използват по правило на големи кораби и фериботи. На последния те са необходими дори при наличие на задни затваряния.за осигуряване на товарни операции с колесни превозни средства без обръщане в товарното пространство на кораба или заден ход, т.е. за извършване на товарни операции на принципа на "директния поток", което намалява времето за престой на ферибота на кея и позволява рационално използване на площта на товарната палуба. Затварянето на носа най-често е част от горната част на стеблото с обшивка, която се накланя нагоре на панти с помощта на хидравлични цилиндри, зад които има рампа и водонепроницаемо затваряне в ударната преграда.