Разбиване на Scott Big Ed fatbike
Veliki.com.ua
Както подсказва името, този фетбайк от известния производител на велосипеди Scott няма претенции за тегло като въглеродни велосипеди, увити като наденица в тесто с куп високобюджетни компоненти. Сплавта на рамката на Big Ed е типична за "моторна шейна" - това е авиационен алуминий 6061.
Плюсове:
Ниска височина на рамката, външно прокарване на кабела - по-лесно за поддръжка, широко кормило/късо стебло подобрява управлението, страхотен външен вид, бързи, търкалящи се гуми, висока спирачна производителност, широк диапазон на предавки 22 предавки, голям просвет, дистанционно заключване на вилицата, управление на живо и вилка за окачване увеличава гъвкавостта, скоба на седалката върху ексцентрик, със стабилност при висока скорост.
Слаби страни:
Велосипедът е тежък, тежки колела, без безкамерни гуми, максимална височина на седлото 79 см, ергономичност на контролите (кормилото е претоварено с тях), без въздушна седалка, средна трансмисия, обратна връзка на окачването при силен студ.
Основна "физика"
Освен 100-милиметровата вилка RockShox Bluto, комплектът за тяло е предимно комплект от среден клас. Алуминиевата рамка идва с шотландски капаци, колелата не са нищо особено - без безкамерни гуми, SRAM X9/X7 компоненти, смесени в задвижването с 2x скоростна система, хидравлични спирачки Shimano от среден клас. Цялото окабеляване е външно. Гуми Jumbo Jim EVO 26×4.8” от Schwalbe, които са леки и лесни за каране, но имат репутация на склонни към спукване. Обърнете внимание, че те всъщност измерват приблизително 4,5" при налягане от 7psi. Въпреки това си струва да споменем средата тукизползвай! Ако планирате да карате предимно в сняг, не са много вероятни пробиви. А Jumbo Jims се търкалят чудесно както на утъпкан, така и на не особено плътен сняг.
Ако можехме да променим компонентите на мотора, като същевременно запазим общите разходи ниски, бихме се отказали от вилицата Bluto в полза на въздушна седалка. Може да звучи спорно, но в нашия случай беше по-важно да свалим седлото, когато се опитваме да тръгнем отново в дълбок сняг, отколкото да се възползваме от вилка с предно окачване с малък ход. Разбира се, има груби заснежени пътища, където 100 мм ходова вилка е важна, но не е критична.
Същото важи и за задвижването 2x10, което бихме заменили в полза на по-проста и лека система 1x10. Спринтът с дебели велосипеди със сигурност е възможен, но много специфичен. Така че предно верижно колело с 28 зъба, съчетано със задна касета с 10-42 зъба, ще бъде повече от достатъчно, за да изберете правилните предавки, както и да разтоварите волана от един скоростен лост и дори да намалите малко общото тегло на мотора. Въпреки това системата 2x на този мотор работи чудесно.
Джанти за монтаж на безкамерни гуми биха били чудесно допълнение. Би било хубаво да се отървете от камери, които могат да тежат 450 грама / парче. Също така противоречива е идеята за дистанционно заключване, което изглежда малко излишно за страхотно приложение като това, добавяйки към натоварването върху контролите на кормилото. През повечето време вилицата беше оставена отключена и никой дори не се сети за това. Това предполага безполезността на дистанционното заключване. Но това е просто стандартна опция за велосипеди Scott от дълго време.
Усещане при возене и управление
Друго страхотно нещо е сравнително ниското пространство за главата, което е добро за скачане от седалката и приземяване, но не е добро.за окачване на чанти на рамката. Нямаме рамкови чанти, така че не ни пречи. Но за достатъчно дълги разходки с дебел велосипед през зимата, алтернатива на раница би била наистина полезна.
Бяхме впечатлени и от хидравличната спирачка Shimano M506! Те със сигурност не са толкова добри, колкото XTR (и още повече XT), но изненадани, те си свършиха работата без никакви оплаквания. Подобна е историята и със SRAM превключвателите. Добър, но не страхотен. Което като цяло се очаква в този ценови сегмент.
Скот също свърши добра работа с клирънса на петата. И разбира се, ние сме големи фенове на скобата за бързо освобождаване на седалката, която ви позволява да спуснете седлото, без да изваждате инструмента от раницата или жабката си, което е особено удобно в студа. Единствената уловка е, че поради наклонената горна тръба много хора всъщност няма да могат да изпълнят минималната дълбочина на вмъкване на тръбата на седалката, за да достигнат стандартната си височина на седалката. За много от тези, които са се пързаляли, той е 81 см или повече. Нищо лошо не се случи, но е ясно, че покупката ще изисква XL рамка.
Заключителни думи
Заключения, ако утре трябваше да купим мотор Scott Big Ed fat. Това е страхотно изглеждащ велосипед, който е достатъчно удобен за каране през зимния сезон и/или извън пътя през лятото. Но за истински снежни условия трябва да има фетбайк!