Регулиране и ремонт на карбуратора VAZ 2101 самостоятелно, Remzona VAZ
Но ако имате поне повърхностни познания, тогава грубата настройка ще бъде лесна. По-фините корекции са най-добре оставени на професионалисти, които са изяли кучето по този въпрос.
Добър изход от тази ситуация е самостоятелното проучване на всички тънкости на настройката на карбураторите. Това е от значение за случаите, когато наблизо няма компетентен майстор. Ще трябва да разберете принципите на работа на карбуратора VAZ 2101, за да знаете предназначението на всички дюзи в системата за подаване на гориво, тъй като качеството на смесване зависи пряко от тях.
Настройката на карбуратора VAZ 2101 е необходима, за да работи вашият двигател нормално. Как работи двигателят с вътрешно горене зависи не само от неговата мощност, ефективност, разход на бензин, но и най-важното от ресурса. Добрата новина е, че карбураторът не се нуждае от чести настройки.
Почистете всички канали, промийте ги, инсталирайте нови дюзи и след това трябва само да смените горивните и въздушните филтри навреме, за да осигурите най-правилната работа на карбуратора. За съжаление резервните части на пазара не винаги са с добро качество. Следователно от време на време могат да възникнат някои неизправности в системата за впръскване на гориво.
Повреди на пени карбуратора
И сега си струва да обмислим какви проблеми могат да възникнат в карбуратора. Ако изведнъж двигателят започне да работи нестабилно на празен ход, се наблюдават промени в скоростта на коляновия вал.вал или двигателят спира, ако не натиснете педала на газта, не е нужно да обвинявате карбуратора за проблеми. По-специално, това важи за онези случаи, когато подобни симптоми започнаха да се проявяват внезапно, нямаше предпоставки за това.
Ако карбураторът изведнъж се повреди или някои от неговите компоненти или настройките му се объркат, тогава промяната в работата не настъпва рязко, а плавно. Много често грешката на плаващата скорост на празен ход е електромагнитният клапан, който е монтиран на карбуратора на VAZ. Ако вашият автомобил има подобно устройство в дизайна си, тогава първо трябва да го проверите.
За да направите това, изключете проводника, който отива към него, и след това го прикрепете към контакта на клапана плюс от батерията. Ако намотката работи, ще се чуе леко щракване. След това се проверява наличието на напрежение върху проводника, който е свързан към електромагнитния клапан. Ако няма напрежение, тогава има разрушаване на окабеляването от ключа за запалване до електромагнитния клапан.
Също така, симптомите, описани по-горе, могат да се появят, ако има много голямо отлагане върху електродите на запалителната свещ. В резултат на това силата на искрата просто не е достатъчна, за да запали сместа въздух-гориво. Ако има въглеродни отлагания по електродите, тогава самият карбуратор трябва да бъде виновен за това. Факт е, че той доставя много смес от въздух и гориво към горивните камери. Най-тъжната причина за това е изгорял всмукателен клапан.
Но не хващайте главата си веднага, първо опитайте да зададете нивото на бензина в карбуратора VAZ 2101. Необходимо е правилно да регулирате позицията на поплавъка. Често една стотинка започва да спира и да киха при високи обороти на коляновия вал. Карбураторът, като правило, няма нищо общо с това. Причината се крие вдоставка на бензин. Диафрагмата на горивната помпа вече може да е износена, но най-често прътът на горивната помпа е изтрит. Можете да прочетете за това в отделна статия.
Как да настроите карбуратор
Преди да започнете да регулирате карбуратора на пени, трябва да се уверите, че всички компоненти, които влияят на нормалното функциониране на двигателя с вътрешно горене, са в добро състояние. Проверете свещите, разстоянието между електродите, разпределителя, намотката, проводниците за високо напрежение. Можете да регулирате карбуратора на автомобил VAZ 2101 само при работна температура на двигателя (85..90 градуса).
Но преди да започнете настройките, не забравяйте да закупите ремонтен комплект за VAZ 2101. И обърнете внимание на факта, че този ремонтен комплект съвпада точно с вашия карбуратор. Ако е инсталиран "Solex", тогава ремонтният комплект за "DAAZ" не е необходимо да се купува. Разбира се, цената на този комплект не е много висока, но ако вземете грешния, ще трябва да избягате малко, заменяйки го за правилния. Изключете кабела, който свързва педала на газта към задвижващия механизъм на дросела. Тръбата, свързваща корпуса на въздушния филтър с обезвъздушителя, също трябва да бъде изключена.
Уверете се, че няма вакуум в маркуча, свързващ карбуратора с регулатора на синхронизацията на разпределителя. Сега трябва да регулирате качеството на сместа. Завийте винтовете един по един, докато двигателят започне леко да трепери. Сега трябва да постигнете нормална и максимално стабилна работа. За да направите това, развийте качествените винтове на свой ред. Не правете повече от едно завъртане. Тази настройка е чисто на ухо, но е напълно възможно да настроите пени карбуратора нормално по този начин.
За да определите колко добре е направена настройката, отворете рязко дросела и след товаили го затворете. Ако скоростта набира рязко, няма забавяния, тогава карбураторът е регулиран правилно. Но по-точно ще покаже по-нататъшната работа на автомобила VAZ 2101. Внимателно следете колко бензин се изразходва на сто километра. От време на време проверявайте състоянието на запалителните свещи, ако имат въглеродни отлагания, регулирайте подаването на въздух към карбуратора на автомобила VAZ 2101.