Ремонт на блока на цилиндровата глава (цилиндрова глава), DON-STO, Сертифициран автосервиз
Как сами да определите необходимостта от ремонт на главата на цилиндъра?
Цилиндровата глава е един от най-важните компоненти в дизайна на автомобилния двигател. Важността на този детайл се подчертава от факта, че главата на цилиндъра издържа до половината от всички натоварвания на двигателя с вътрешно горене.
Съответно блокът понася огромни натоварвания. Ето защо всеки уважаващ себе си шофьор трябва редовно да диагностицира този механизъм за пукнатини и деформации.
Автосервиз "DON-STO" помага на своите клиенти при диагностиката и ремонта на блока на цилиндровата глава на автомобила.
Работно време: 08:00-20:00 без обяд и почивни дни.
Какво е цилиндрова глава и колко често трябва да се ремонтира
По правило се изисква ремонт на цилиндрови глави за автомобил с пробег от 250-500 хиляди километра. Този пробег почти напълно съвпада с честотата на основен ремонт на двигателя, така че главата на цилиндъра често се ремонтира по време на него.
Ето защо е толкова важно да не чакате силно износване на частите своевременно, за да елиминирате всички възникващи неизправности и неизправности.
Обикновено признаците на износване на вътрешните елементи на главата на цилиндъра са следните:
- Намаляване на мощността на автомобила.
- Системни или периодични удари в двигателя.
- Повишен разход на гориво.
- Нестабилна работа на двигателя.
По време на работа двигателят е подложен на големи натоварвания и поради това изисква периодичен ремонт и подмяна на капачки, направляващи втулки, гумени уплътнения на главата на цилиндъра и други елементи.
Трябва да се помни, че след всяка интервенция в главата на цилиндъра и при ремонт на главата на цилиндъра в Ростов на Дон, дори за целите на рутинен профилактичен преглед, е задължително да се извърширегулиране на клапани и седалки, тъй като регулирането им е малко разсеяно.
Дефекти на главата на цилиндъра, непоправими.
За съжаление, не всички дефекти, възникнали по време на работа на главата на цилиндъра, могат да бъдат поправени. Нека да разгледаме такива разбивки:
- ако вашият блок е направен от чугун, тогава могат да се появят пукнатини в седалката на клапана, в този случай стените на този възел са не повече от два милиметра, което означава, че е невъзможно да се постигне плътност;
- пукнатини, които са възникнали във входния или изходния канал на главата, също не могат да бъдат ремонтирани поради невъзможността за подаване на инструмент към тези места;
- дълбоки пукнатини, които се крият от повърхността на главата в предкамерата.
В случай на откриване на горните дефекти, ремонтът е невъзможен, необходима е подмяна на целия комплект.
Ремонт на цилиндрови глави
Каквото и да беше, но главата на цилиндъра се възстановява и в двата случая по същия начин и цялата работа се извършва по подобен начин. По правило ремонтът на цилиндрови глави отнема от 2 до 5 дни свободно време. Разбира се, можете да се срещнете за 1 ден, но за това трябва да имате специални умения и знания.
Между другото, цялата технология изисква висока точност, така че шлайфането и фрезоването на повърхността трябва да се извършва само
Ремонтът на цилиндрови глави може да бъде разделен на няколко етапа.
На първия етап пукнатините се запечатват (разбира се, преди това главата на цилиндъра се отстранява от двигателя). Следва ремонт на направляващите втулки. Ако състоянието им е критично, те трябва да бъдат напълно сменени. В първия случай, с помощта на специално оборудване, радиусът на отвора за стеблото на клапана се намалява. В този случай се извършва поетапно валцуване на устройството с валяк от твърда сплав иобработка с райбер (за възстановяване на цилиндричността му).
След това равнината на чифтосване на главата се подравнява. Това се прави само в случаите, когато повърхността му е била деформирана, например след прегряване. След това клапаните и техните седалки се сменят или възстановяват. На последния етап се сменят разпределителният вал и тласкачите, след което се отстраняват чипове и различни отлагания от каналите на системата за охлаждане и смазване.
За съжаление, човек все още не е измислил такова устройство, което да не се счупи, а главата на цилиндъра на автомобилен двигател не е изключение. За да запази работата му, трябва да му обърнете внимание по време на работа, най-малкото да видите колко плътно държи уплътнението, дали пропуска маслото.
Причини за популярността на ДОН-СТО
✔ Висококачествено и модерно оборудване
✔ Пълна гама оборудване за компютърна диагностика
✔ Обучен квалифициран персонал
✔ Предоставяне на документирана гаранция - 1 година
✔ Система за отстъпки за редовни клиенти
✔ Салон с безплатен Wi-Fi, телевизор, чай и кафе