Ремонт на Citroen Xantia
Смяна на накладки на дискови спирачни механизми на предни колела
Не забравяйте, че накладките трябва да се сменят само в комплект и едновременно на двете колела! Смяната на накладките само на един от спирачните механизми води до нарушаване на равномерността на силата на захващане и загуба на стабилност на движението на автомобила при спиране. Не забравяйте, че прахът, който се образува по време на износването на фрикционния материал на накладките, може да съдържа азбест, който е вреден за здравето! Никога не издухвайте спирачен прах и не го вдишвайте. Когато обслужвате спирачните механизми, носете защитна маска или респиратор. Не използвайте разтворители на петролна основа за измиване на спирачен прах! Избършете компонентите на спирачките само с метилов спирт или специален почистващ препарат.
Схема на свързване на сензора за износване на накладките и кабела на ръчната спирачка
1 - Сензор за износване на накладките 2 - Закрепване на върха на задвижващия кабел на ръчната спирачка към задвижващия лост 3 - Закрепване на обвивката на кабела върху шублера
Подробности за монтажа на щифта на калипера
1 - Пружинна скоба 2 - Фиксиращ щифт
1. Поставете подложки на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за крикове. Свалете предните колела. 2. Изключете окабеляването от сензорите за износване на накладките (вижте илюстрациятаСхема за свързване на сензора за износване на накладките и кабела на ръчната спирачка ).
3. Разкачете върха на задвижващия кабел от лоста за задействане на ръчната спирачка на модула на спирачния механизъм и освободете обвивката на кабела от издатината на шублера (вижте също илюстрацияСхемасензор за износване на спирачните накладки и кабел на ръчната спирачка ). Преместете изключения кабел настрани.
4. С помощта на клещи отстранете малката пружинна скоба, закрепваща монтажния щифт, след което извадете щифта от шублера (вижте също илюстрациятаПодробности за инсталиране на монтажния щифт на шублера ). Ако е необходимо, използвайте подходящ удар, за да избиете пръста.
5. Освободете окабеляването на сензора за износване на накладките от фиксатора от долната страна на шублера.
6. Повдигнете шублера нагоре. Уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е под напрежение.
7. Отстранете накладките от анкерната скоба на спирачния механизъм. Опитайте се да запомните как издатината на вътрешната подложка е разположена в жлеба на буталото.
8. Измерете остатъчната дебелина на фрикционните накладки на двете обувки. Ако поне една от накладките е износена над допустимата граница (вижтеСпецификации ), всички накладки в двете предни спирачки трябва да се сменят. Накладките също трябва да се сменят, ако се открият признаци на смазване или неравномерно износване на накладките. Първо трябва да идентифицирате източника на изтичане и да отстраните причината за възникването му. Подгответе нови спирачни накладки и комплект монтажни щифтове.
9. Ако подложките се считат за годни за по-нататъшна употреба, почистете ги с телена четка, като обърнете особено внимание на чистотата на крайните стени и гърба на металните субстрати. Почистете жлебовете в повърхностите на фрикционните накладки, като премахнете мръсотията и полепналите чужди частици от тях. Внимателно почистете джобовете на накладките в спирачната котва.
10. Преди да инсталирате нови накладки, проверете свободата на движение на водещия щифт, също така оценете състоянието на защитния му капак.Използвайте четка, за да отстраните спирачния прах от повърхностите на спирачния механизъм (не го вдишвайте!). Проверете състоянието на предпазния багажник на буталото. Проверете самото бутало за признаци на течове и корозия. В случай на откриване на всякакъв вид подозрителни дефекти, вижте материалите от разделДемонтаж, основен ремонт и монтаж на спирачни апарати на предни колела.
11. Новите накладки са по-дебели от старите, свалени от колата, поради което за да се освободи място под инсталацията, буталото трябва да се удави в цилиндъра. За да задълбочите буталото, завъртете го по посока на часовниковата стрелка. За изпълнението на тази задача се произвежда специално приспособление с марка Citroen № 9011-T, но е подходящо и само парче метален прът с подходящ диаметър. Натиснете буталото в цилиндъра, докато спре.
Подравнете буталото така, че един от каналите му да е срещу водещия щифт на шублера. След това маркировката (a) над жлеба (b) трябва да бъде успоредна на оста на обезвъздушителния клапан.
12. Монтирайте спирачните накладки на техните редовни места (триещи накладки към диска). Уверете се, че водещата издатина на вътрешната обувка пасва в реципрочния жлеб в крайната повърхност на буталото.
13. Спуснете шублера до първоначалното му положение. 14. Затегнете снопа на сензора за износване на накладките в скобата от долната страна на шублера, след което свържете електрическия конектор към сензора. 15. Завийте монтажния щифт в шублера, така че отворът за монтиране на пружинния фиксатор да е от страната на механизма, обърната към вътрешната обувка. Монтирайте фиксатора. 16. Поставете кабела на ръчната спирачка на нормалното му място на шублера, свържете върха му към лоста за задействане. Проверетеправилна настройка на задвижването (вижтеРъчна спирачка - обща информация и настройка ). 17. Повторете процедурата за спирачката на противоположното колело. 18. Уверете се, че превозното средство е надеждно заключено в повдигнато положение, след това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Уверете се, че лостът на ръчната спирачка е освободен, след това натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да активирате механизма за автоматично коригиране на износването на накладките в шублерите. Освободете педала и се уверете, че колелата са надеждно фиксирани, когато лостът на ръчната спирачка е настроен на 6-12 щракания на тресчотката. Спрете двигателя. Ако е необходимо, регулирайте кабелите на ръчната спирачка (вижтеРъчна спирачка - обща информация и настройки ). 19. Проверете отново дали спирачките и ръчната спирачка се задействат правилно, след това монтирайте отново колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент. 20. Проверете нивото на хидравличната течност (вижте главаРутинна поддръжка ). 21. Не забравяйте, че пълната спирачна ефективност се постига само след като новите спирачни накладки са износени. Опитайте се да избягвате внезапно спиране през първите 100-150 км.