Сертификат за безопасност на дизайна на превозното средство - Ростест Казан

Нов документ, който беше въведен в България на 25.10.11 г., наречен Сертификат за безопасност на конструкцията на превозното средство (SCSC), потвърждава съответствието на характеристиките на определена продуктова група с изискванията на националния TR, който беше приет с ПМС № 720 от тази дата.

Сертификационният център може да издаде CBTC за превозно средство само ако са изпълнени определени задължителни условия:

  • ремаркето или колата не са самоделни;
  • период на издаване от 2007 г. до момента;
  • Преди това TCP не беше издаден на превозното средство;
  • вносът не е от Китай и не от Обединените арабски емирства;
  • наличието на бутон GLONASS или споразумение за инсталирането му.

Тези изисквания не се отнасят за мотоциклети.

Към днешна дата всички видове и видове единични превозни средства (ETS) трябва да отговарят на изискванията на горепосочените разпоредби. За всеки от тях е задължително издаването на сертификат за безопасност на конструкцията на превозното средство.

Към групата ETS посочените TR включват:

  • Борси, произведени в България серийно, при условие че преди експлоатацията им са направени определени конструктивни промени в конструкцията им и преди изпълнението на определената работа, PTS не е издаден за тази централа. Това ETC трябва да е собственост на лицето, което го е направило. В този случай сертификат за безопасност на конструкцията на превозното средство за посочения продукт може да бъде издаден само ако има такъв документ като OTTS, получен от производителя специално за посочения модел. То трябва да бъде придружено от описание на направените промени в проекта,съставен от производителя.
  • Автомобили сглобени на българска територия от вносен монтажен комплект. Такава СТЕ може да принадлежи на всеки. В този случай можете да получите такъв документ като сертификат за безопасност на конструкцията на превозното средство, като изпратите документи, които потвърждават собствеността на собственика на ETC към посочения набор.
  • ТС, който се изработва от майстор-физ. За да получи сертификат (SBKTS), последният трябва да представи документация, потвърждаваща, че всички основни компоненти и възли (скоростна кутия, двигател и др.) са били законно придобити от него преди началото на работата, както и подробно (пълно) описание на дизайна, като се има предвид, че е възможно обективно да се оцени безопасността на определеното превозно средство.
  • Превозни средства, внесени в България от физически лица за лични нужди. В тези случаи допълнително се вземат предвид изискванията на параграф 4 от член 351, раздел 7 от част II от Митническия кодекс на Митническия съюз.
  • Превозно средство, внесено в България от трета страна и свързано конструктивно с превозното средство, което преди това е одобрено за експлоатация в някоя от страните. В този случай този факт трябва да бъде документиран. И едва след това е възможно да се издаде необходимия сертификат за безопасност на конструкцията на превозното средство.
  • Официално продаден на трети лица ТК МО България, предишна собственост на посоченото министерство.

Новите превозни средства, доставени в България, не принадлежат към UTS. На тях вместо SBC TS се издава OTTS.

Процедурата за издаване на сертификат (SBKTS) е следната:

  • Подаване на заявление за оценка в лабораторията на техническата изправност на (реалното) превозно средство, което законодателството отнася към СТЕ;
  • Разглеждане на представените от кандидата документи;
  • Идентификация на UTS;
  • Проверка на пълнотата на изпълнение на изискванията на горепосоченото ТР;
  • Регистриране на получените резултати от протокола за ПТЕ (технически преглед) на проверяваното МПС;
  • При положително решение регистрация и издаване на удостоверение за безопасност на конструкцията на МПС.

Ако превозно средство, типът, към който принадлежи ETS, вече има OTTS, оценката на съответствието на ETS (съгласно 5-то приложение на TR) не е задължителна процедура и сертификатът SBKTS трябва да бъде издаден въз основа на гореспоменатия OTTS. Това твърдение следва пряко от подобни документи. като правилата на ИКЕ на ООН.

Основният документ, който правно потвърждава безопасността на ETS, е актът за техническа експертиза на неговия дизайн. Основание: Приложение № 11 към горепосоченото ТР.