Шофьорите трябва да носят предупредителни знаци
Закон и закон
Драйверите ще бъдат обозначени
На младите шофьори ще бъде забранено да карат с повече от 70 км/ч и да теглят други автомобили. А за липсата на предупредителни знаци на стъклото, например "шипове" или "млад шофьор", те ще бъдат глобени. Но мотоциклетистите ще могат да се движат по магистралата със скорост от 110 км/ч вместо сегашните 90. Подготвен през 2015 г. от Министерството на вътрешните работи на България, проектът за промени в ЗДП, след множество допълнения и промени, най-накрая влезе за разглеждане в правителството.
Пакет от важни промени в правилата за движение (ПДП), изготвени от ДАИ на МВР на България, които ще засегнат както начинаещи шофьори, така и опитни автомобилисти, най-накрая ще бъдат разгледани от правителството. Това съобщи за Интерфакс заместник-началникът на ДАИ на МВР на България Владимир Кузин. За първи път редица ограничения за новодошлитебяха обсъдени още през 2015 г.на фона на негативната статистика за ръста на пътнотранспортните произшествия. Оттогава обаче проектът за изменения на SDA непрекъснато се усъвършенства.
Не тръгвайте без стикер
Измененията, подготвени от Министерството на вътрешните работи, по-специално забраняват експлоатацията на автомобил, който не е оборудван с предупредителен знак, като „шип“, „учебно превозно средство“, „начинаещ водач“, „пътен влак“ и др.
„Ако това правило влезе в сила, водачът ще носи отговорност в съответствие с член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на България (управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства), чиято санкция предвижда глоба от 500 рубли“, каза Кузин.
Младите водачи ще бъдат ограничени в скоростта
Ще се повишат и изискванията към начинаещите водачи - автомобилистите с шофьорски стаж до две години.
„Проектът предвижда за тях ограничение на скоростта до не повече от 70 км в час по който и да е път, не могат да теглят други превозни средства, а на младите собственици на мотоциклети и мотопеди е забранено да превозват пътници“,
- каза зам.-началникът на българската ДАИ.
Намаляването на скоростта по пътищата няма да доведе до намаляване на катастрофите
Освен това, отбеляза Кузин, проектът въвежда промяна в ограничението на скоростта по магистралите за мотоциклетисти: те ще могат да се движат по такива маршрути, като автомобилистите, със скорост от 110 км в час вместо разрешените в момента 90.
По-близо до международната практика
Тъй като досега не е предвидено наказание за липсата на жълт стикер с удивителен знак, много шофьори го заменят, например, със знак „чайник“ или напълно го игнорират.
Те могат да питат само за наличието на знак при технически преглед - без него не може да се мине през тази процедура. В момента правилата за движение казват, че можете да използвате този стикер по искане на собственика на превозното средство. Същото важи и за стикерите "водач с увреждания", "водач с увреждания" и "шипове". Между другото, в разпоредбата за условията за допускане на превозно средство знакът „шипове“ трябва да бъде задължителен, но няма глоби за липсата му. Междувременно в европейските страни такъв знак за начинаещи не е просто задължителен - очакват се сериозни глоби за липсата му, това важи и за стикера „шипове“. Освен това има сериозни ограничения на скоростта за начинаещи. Например в Италия не могат да карат извън града с повече от 90 км/ч.
Освен това в редица страни от Европейския съюз, като Франция, дори и начинаещ няма право да управлява кола без опитен водач, който го придружава.шофьор, докато измине необходимия брой километри.
Критика от експерти
Трябва да се отбележи, че по-рано представители на професионалната общност в интервю за Gazeta.Ru вече изразиха несъгласие с идеята на Министерството на вътрешните работи за намаляване на скоростта за млади автомобилисти. Така известният автомобилен експерт Игор Моржаретто обърна внимание на Gazeta.Ru на факта, че след преходния период за младите шофьори ще бъде трудно да се адаптират към новите пътни условия, а шофирането под дебита не само ще бъде по-малко безопасно, но и стресиращо за манекени.
Министерството на вътрешните работи на България подготви нови промени в правилата за движение
„Сега по някаква причина тренировъчното шофиране е забранено по магистрали и по пътища, на които е монтиран знак 5.3„ Път за автомобили “, каза Моржарето пред Gazeta.Ru. — Упражненията по шофиране могат също да бъдат забранени от местните власти по други пътища, като тези с интензивен трафик. Тук сме много различни от другите европейски страни, където задължително се отделят няколко часа в учебната програма за усвояване на шофиране на кола по магистралата. А нашите кадети нямат право да се движат по такива пътища. Това са глупости! Но за обучение на сайта са отделени почти 30 часа.
Сега, ако забраните на младите шофьори да карат със скорост над 70 км/ч, къде и как ще се научат да спазват нормалната скорост? Може би някои дори ще продължат да се страхуват да достигнат нормалната скорост.
Автомобилният активист Пьотр Шкуматов е съгласен с него. Той е убеден, че намаляването на ограничението на скоростта за начинаещи, напротив, ще доведе до увеличаване на броя на произшествията. „На Московския околовръстен път всички карат със скорост 100-120 км / ч, има голям риск да се блъснете в такъв бавен двигател.“
Моржарето е убеден, че младите шофьори, които са двамагодини ще се поддържат в такъв оранжериен режим, тогава ще бъде много трудно да се адаптират към правилата, които важат за всички.
„Както знаете, най-безопасното каране е със скоростта на потока“, напомни експертът.
- Ако начинаещ шофьор ще "глупа" на крайградска магистрала със скорост от 70 км / ч, другите участници в движението ще се опитат да го изпреварят, нервно сигнализирайки. Близо е до инцидента.
С 10 км/ч ще бъде намалена ненаказуемата скорост за водачите
Но, както следва от статистиката на КАТ, днес най-малък брой произшествия има на онези участъци от магистралите, където е разрешена максималната скорост (до 130 км / ч). Не е ли това основното доказателство, че не става дума за ограничения на скоростта, а за организация на движението и култура на шофиране?“
И така, председателят на управителния съвет на Гилдията на автошколите Сергей Лобарев многократно е казвал на Gazeta.Ru, че бавно движещо се превозно средство, което се движи със скорост, много по-ниска от скоростта на общия поток, ще пречи на други шофьори, което от своя страна ще доведе до конфликти и създаване на извънредни ситуации на пътя. Той се зачуди и къде младите шофьори да се научат да карат с висока скорост.
„Оранжерийните условия на автошколите очевидно не са подходящи за това и ако дори за две години шофьорска практика искат да ограничат скоростта за начинаещи, тогава след три години ще получим не внимателни и безопасни участници в движението, но вече уверени в себе си, хващащи реални скорости, но неспособни да се справят с тях потенциално опасни водачи“, смята Лобарев.
За осем месеца по пътищата са загинали 10 517 души (-14,5%), други 125 329 са ранени (-6,4%).