Сюжетът на деня катастрофа - България
Тази жена успя да избяга от потъващия кораб
"Вчера имаше катастрофа. Много от нашите хора загинаха. Готови сме да изразим нашите съболезнования. Реших утре да обявя ден на национален траур", каза Медведев.
Взето е решение да бъде вдигнат пътническият кораб "България", който потъна в неделя следобед в Татарстан, съобщи ръководителят на Росморречфлот Александър Давиденко. Общо, според различни източници, на борда е имало от 196 до 208 души, включително 59 деца. Загиналите са 12 души, около 80 души са спасени, съдбата на останалите е неизвестна.
"В същото време издирвателно-спасителните операции ще продължат. На мястото е изпратена специална техника - роботи и оборудване за рязане на корпуса на кораба", каза Шойгу.
Вашият браузър не поддържа HTML5
Сега около 40 водолази работят на мястото на катастрофата, съобщава кореспондентът на RS, а в близко бъдеще, според Рустам Миниханов, който ръководи оперативния щаб на президента на Татарстан, броят на водолазите ще бъде увеличен до 100. Очевидно те ще получат тъжната работа да извадят телата на загиналите. Фактът, че те са там, е сигурен, дори само защото много очевидци, които бяха спасени от последвалия кораб "Арабела", разказват, че само няколко минути преди корабът да се разбие, най-малко 30 деца са били докарани в музикалния салон, за да организират там развлекателни събития. Агенциите дават цифра от 50 деца. Именно за това обстоятелство - десетки деца в заключен музикален кабинет, разказват много очевидци.
Повечето от оцелелите благодарят на екипажа на кораба "Арабела", защото именно те са извадили по-голямата част от хората от водата. При коетоАгенциите цитират историята на някой си Николай Чернов - един от спасените, който твърди, че за час и половина-два, които той и други пътници прекарали на сала, покрай тях преминали два товарни кораба, на борда на единия бил името "Волганефт". "Махахме им, но те не спряха. Само "Арабела" ни спаси."
Двупалубният моторен кораб, построен през 1955 г. в корабостроителницата Narodny Podnik Skoda Komarno в Чехословакия, потъна по време на гръмотевична буря с проливен дъжд. Корабът последва от град Болгар до Казан. Данните за броя на пътниците на кораба непрекъснато се променят. Първоначално беше съобщено, че те са 185, след което Министерството на извънредните ситуации нарече цифрата от 199 души. Пресслужбата на президента на Татарстан твърди, че на борда на "България" може да има 208 души.
Издирвателните дейности се усложняват от сложните метеорологични условия - силен вятър. Според Паншин за водолазите е трудно да се доближат до кораба - "силно течение го обръща под водата и той се преобръща от едната страна на другата".
Според представител на Министерството на извънредните ситуации това ведомство не разполага с информация за два кораба, които уж са минали близо до мястото на катастрофата, но не са оказали помощ. За това съобщиха по-рано очевидци.
Според кореспондент на радио "Свобода" жителите на Казан са в окаяно състояние. Много хора отказват или възнамеряват да откажат пътуване. Туристическите агенции казаха, че ще платят на "отказниците" всички 100 процента от цената на ваучерите. Пътуването по вода е наистина много популярно в Казан, през сезона само една туристическа агенция продава от 10 до 12 хиляди ваучера за речни круизи.
„По „България“ беше невъзможно да се возят хора. Този кораб едва дишаше, беше на над петдесет години, гърчеше се, спираше от време на време.жител на Нижни Новгород Артем Смирнов, който преди това е работил като аниматор на този кораб. По думите му на всяка спирка корабът е бил ремонтиран – „разпаднал се е“. "Имаше много нарушения. В края на полета въздъхнахме с облекчение", добавя Артем.
Колегата на Артьом Максим Веселовски казва: "На четвъртата палуба отидоха предимно пенсионери. Билетът там струва 1250 рубли. Излязоха ли? Поради ниската скорост тази развалина плаваше през някои спирки. Поради това броят на екскурзиите беше намален.
Във форума "Vodaflot" можете да намерите такива отзиви за пътуването на кораба "България":
"06-19-21.06 се озова на този" прекрасен "кораб. Този круиз може да се нарече една голяма измама и измама! Компанията не изпълни нито едно условие от договора! Всичко започна с просто забавяне на кораба, както ни казаха, имаше проверка на кораба в Казан. Прозорците, които бяха в кабината, периодично изтичаха, което беше ужасяващо да се удави. Когато, ако беше необходимо, се обърнахме към администратора с молба за да ни каже къде е лекарят (трябваха ни хапчета за температура), с изненада ни казаха, че той просто не съществува и никога не е съществувал.
Моторните кораби проект 785, които включват България, са средни пътнически кораби, предназначени да работят по бързи пътнически линии. Първоначално те са били с 1-, 2-, 4-, 6- и 8-местни кабини, но по време на модернизациятакаютите с голям капацитет на моторните кораби са преустроени за повишаване на комфорта. Корабите бяха оборудвани с две спасителни лодки вместо с четири.
Общо от 1955 до 1958 г. по проект 785 са построени 36 дизелово-електрически кораба. Моторни кораби се експлоатираха на Волга, Кама, Дон, Енисей, Об, Иртиш и Днепър. Някои кораби се използват като хотели и центрове за отдих. След наводнението на "България" по българските реки остават в експлоатация четири моторни кораба: "Пьотр Алабин" (1954 г.), "Римски-Корсаков" (1956 г.), "Композитор Глазунов" (1956 г.) и "М. Ю. Лермонтов" (1958 г.).
Гибелта на кораба "България" се превърна в най-голямата катастрофа по българските реки от почти 30 години, съобщава "Интерфакс". И ако вземем предвид потъналия през 1986 г. в Черно море „Адмирал Нахимов“, неделната трагедия на Волга е една от трите най-големи по брой жертви през последните десетилетия.
Към 16.45 ч. московско време броят на потвърдените жертви на катастрофата във Волга на кораба "България" нарасна на 53 души.
Според Интерфакс, позовавайки се на държавната речна навигационна инспекция на басейна на Волга, във водите на Волга близо до Саратов корабът „Композитор Глазунов“ с 85 туристи на борда е спрян и акостирал на речната станция. „Композиторът Глазунов“ последва от Астрахан до Ярославъл. Този кораб е подобен на потъналия "България". Инспекторите възнамеряват да го проверят - за превенция.
- Това е нарушение на морския кодекс и всички навигатори го знаят добре. Когато видят умиращи хора, трябва незабавно да се опитат да ги спасят. Спиране, пускане на вода на лодки, салове - всичко, което е възможно ... Следователно, ако всичко наистина се е случило, капитаните определено са виновни. Знам случаи, когато капитаните са получавалиреални затворнически срокове за това, че не си спрял и не помогнал на потъващ кораб.
- Какво трябва да направи капитанът, когато види или получи сигнал за потъващ кораб?
- Първо, той спира кораба. Във водата се пускат спасителни лодки, които са поне две. Екипажът трябва да бъде специално обучен да спасява хора. На кораба има средства, с които се опитват да спасят хора: те се изваждат от водата, поставят се в лодки и се отвеждат на кораба.
* * * Петдесет психолози ще работят с близките на загиналите на "България". Според "Интерфакс" е взето решение да се увеличи броят на психолозите, работещи с пътниците и членовете на екипажа на кораба "България", както и с близките на жертвите. Сега четирима психолози от Министерството на извънредните ситуации на Татарстан, трима специалисти от Нижни Новгород и седем от Москва са ангажирани с тази работа. В следващите часове на помощ ще пристигнат специалисти от Санкт Петербург, Ростов и Красноярск.
Радио Свобода следи развитието.