Смяна на кормилна уредба, нужда от помощ!
Добър ден, изобщо не можете да чуете раздатката, тишина, чужда кола. Друг проблем развали цялото бръмчене, игра на волана, щракания във волана и тежестта на волана като цяло. И по-близо до уикенда, играта на волана се увеличи още повече. Корекцията не промени нищо. По мои измервания луфтът е станал приблизително 180-200 градуса, допустимо е 10 пъти по-малко. Тоест половин завъртане на волана е просто обратна реакция ...
1)Премахване, няма проблем.
- В купето развийте кормилната щанга от кардана
- Премахваме VUT (За да не се намесваме)
- Развийте накрайниците от кормилното управление
- Развийте от лонжерона
Веднага свалих горния капак и всичко стана ясно:
Всичките лагери се разпаднаха и счупиха наполовина, зъбните колела вървят. Мъртъв. Един добър човек Кирил26 монтира волан от ВАЗ 2107 и то почти нов, сменен е, защото е протекла гарнитурата. Веднага забелязах две разлики.
Различни двуноги за кормчия, но могат ли да бъдат пренаредени?
В маркировките на самите скоростни кутии има ли различни маркировки поради двуноги?
Останалите са идентични, броят на завъртанията от заключване до заключване е същият. Е, последният въпрострябва ли работеща скоростна кутия да луфти поне малко? Тези. когато вземете двуногата и започнете да помпате, тя има движение, докато червячният вал стои неподвижен. При счупена скоростна кутия този луфт е приблизително 3-4 пъти по-голям.
Благодаря за отговорите, наистина е важно!)
Е, няколко снимки от ежедневната работа преди кормчията да умре...