Смяна на ластици на кормилното управление и нов лост за махало

Здравейте всички! Както писах по-рано - след зимата, при смяна на колела, бяха забелязани разкъсвания на прашници на кормилни пръти. Щангите на ВИС смених с комплект преди по-малко от 1 година и пробега е нещо от порядъка на 3хил. Ето такова качество на гумата ... Дълго време избрах (мислих) кои прашници да взема: гума или силикон. Шофьорите от работа са все за силикон. В магазина реших да взема най-скъпите (до 40 рубли / бройка) - те се оказаха гумени. А силикона - някак си не вдъхваха доверие, някаква кооперация. Реших също да взема лост за махало на лагери - тук нямаше опции (pr-l Gusev някои). Родният ремонтен комплект, ремонтиран преди година - също не вдъхва доверие. От 6 прашника 3 се оказаха скъсани (на самите кормилни щанги), в центъра всичко е наред. Затова реших да сменя само 4 прашника и ги натъпках не с литол, както миналия път, а със синия "Mobile KhNR 222". Надявам се засега да се вържа с кормчията - ще е време да си припомня нещо друго :)

Емисионна цена: 750 ₽ Пробег: 75066 км

Лада 2107 2008г., бензинов двигател 1.6л., 73л. стр., Задно предаване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце

Коментари 16

Поздрави! Смазвам с обикновено моторно масло😊 през спринцовка с игла!) Колко трудно стана въртенето на спринцовката в ръцете и отпред & # 128077; Прашниците са непокътнати, кормилното управление и долните сферични шарнири без хлабина & # 128526;

Обикновено се използват гъсти греси за смазване на въртящи се части (лагери, втулки).

Исках да попитам: Как е махалото на лагери? Луги ли? Защо избрахте тази фирма?

До луфтове - но имапроблем при завъртане на колелата на дясно, което опира до изхода или защитата на двигателя. Отскокът идва. Вероятно ще трябва да направя разделяне. Нямаше избор: той беше сам в магазина.

В повечето случаи за почивка ... Не е ясно защо😯 Смазано ли е?

Няма гресьорка, но не съм я разглобявал новата.

По-лесно ли се върти воланът?

Не забелязах никакво подобрение - мисля, че топката трябва да промени всичко. С отстранените пръти колелата се въртят малко стегнато и сякаш с ухапване ...

Гледахте ли кормилния механизъм? Има ли масло? Затегнахте ли гайката?

Скоростната кутия е нова. Когато въртиш колелото с ръце с извадени накрайници, трябва да се промени силата на въртене - сякаш захапва сферичните шарнири ... Така че според мен не трябва да бъде ... И няма какво повече да се променя в кормилното управление, освен сферичните шарнири.

Всичко може да се случи!) сложете LEMFORDER. Сега рядко ги намирате навсякъде😯 Минах само на долните, горните коловози подсилени (които не намерих подобрени там😊).

От тази смазка тези ластици бързо ще се разкъсат!

Имаше ли опит? Описанието казва, че може да се използва в автоматични сферични шарнири. А топките в колата винаги са с гумен багажник :)

Всички прашници са направени от естествен каучук, който не е устойчив на смазки) Заради забавлението намазах прашника й и той се изкриви)

Сферичните шарнири са различни, включително и тези със силиконови прашници, които дават пукнатини за вида на смазката. А тази смазка е предимно за търкалящи тела, а при триене на сферични плъзгачи също е желателно да се използва смазка с екстремни свойства. Също така, SRB и гумените ленти не се цапат и имат свойства против захващане. Истината е вечеКъде, по дяволите, можете да намерите дребно...