Смяна на резбови панти на предно окачване - ГАЗ Волга (3110)
4.80. Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна канавка.
4.81. Почистете точките на закрепване на лостовете от мръсотия.
4.82. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото.
4.83. Ако превозното средство е в канавка, задействайте ръчната спирачка, подложете задните колела, повдигнете предната част на превозното средство и го поставете на стойките за крикове. Отстранете колелото. Монтирайте крик (за предпочитане хидравличен) под пружинната чаша и, повдигайки чашата с нея, заредете пружината.
4.84. Ако колата е монтирана на асансьор, първо свалете колелото и след това поставете стабилна опора под пружинната чаша и, като внимателно спуснете колата, заредете пружината.
4,85. Отстранете спирачния диск (вижте 6.52–6.54).
4.86. Отстранете двата болта, закрепващи шарнирното рамо на кормилната щанга към кормилния колян.
4.87. Разкачете горните рамена (вижте 4.55) и долните рамена (вижте 4.69) от стойката. Свалете кормилния накрайник с подпората.
4.88. За по-лесен монтаж поставете гумените уплътнения на втулките в краищата на лостовете.
4,89. Завийте дистанционна втулка 2 във втулка с резба 1, така че краищата на втулките да са изравнени със страната на втулката с резба, противоположна на шестоъгълника (стрелка A). Поставете болт с широка глава в отвора на дистанционната втулка и натиснете външната втулка от главата на подпората, като прилагате сила към главата на болта (по посока на стрелка A).
4.90. Почистете старателно главата на стелажа от мръсотия.
4.91. Развийте гресьорката от главата на стелажа, почистете канала за смазване на резбовата връзка с мека тел и го продухайте със сгъстен въздух.
4.92. Натиснете нова втулка с резба с помощта на дорник, като прилагате силавтулка шестоъгълник. В този случай е необходимо да се комбинират отворите за смазване във втулката и главата на стелажа.
4.93. Завийте дистанционната втулка в втулката с резба, така че краищата й да стърчат с еднаква дължина от двете страни.
4,94. По-нататъшните монтажни работи се извършват в обратния ред на демонтажа. В този случай главите на пръстите трябва да са насочени напред по хода на автомобила. Трябва да се има предвид, че окончателното затягане на резбовите връзки на закрепването на лоста се извършва само върху окачването, което е в натоварено състояние. Моменти на затягане: щифтови гайки - 120–200 N m (12,0–20,0 kgf m).
4,95. По същия начин сменете резбовите втулки на долните рамена.
4,96. Смажете резбовите съединения с трансмисионно масло през гресьорките.
4,97. Проверете подравняването на предните колела.