Смяна на шипове на задно колело Daewoo Gentra

Смяна на шипове на задно колело Daewoo Gentra/Chevrolet Lacetti

За да изпратите отговор, трябва да влезете или да се регистрирате.

Публикации 8

1 тема от dg 2013-07-24 18:23:54 (2013-07-24 18:24:45 редактирано от dg)

  • дг
  • модератор
  • Неактивен
  • От:Иркутск
  • Регистриран:2013-06-08
  • Съобщения:2,221
  • Репутация : [ 32 1 ]
  • Благодаря ти: 6

Тема: Смяна на шипове на задно колело Daewoo Gentra/Chevrolet Lacetti

Често, особено ако материалът е "сурова кожа", фибите се отчупват. Съветът важи за Lacetti, но според мен е доста подходящ за Gentra.

Избива се от главината без проблеми, като преди това е разглобена самата главина.

Но има само един много сериозен проблем - къде да намерите тази фиби? Факт е, че тази шпилка няма собствен отделен номер в каталога и е включена в комплекта на задната главина с каталожен номер 96639607.

Ето на тази снимка

шипове

модулът на задната главина е показан под номер 3 и същият този болт е показан с въпросителен знак, който току-що е включен в комплекта за главината.

Под номер 17 е показан болтът за закрепване на задната главина към кормилния накрайник под номер 1. Въпреки че този болт изглежда като шпилка на снимката, всъщност няма нищо общо с него.

Възниква логичен въпрос - еднакви ли са шпилките на задните и предните колела? Отговорът е не, не идентични, но много подобни. Щифтът на предното колело има собствен номер на част според каталога (94501734) и можете лесно да го закупите. Струва само 40-50 рубли.

Ето предна (лява) и задна (дясна) шпилка за колело за сравнение.

смяна

Измерихдиаметър на двете шипове в точката на тяхното кацане в главината

шипове

И се оказа, че на това място шпилката на задното колело е малко по-дебела от шпилката на предното колело (13 мм срещу 12,3 мм).

По този начин шпилката на предното колело не може да бъде поставена сигурно в главината на задното колело. Ще се превърта свободно. Проверен в реалния живот

Тези. Има само 4 възможни решения на проблема:

1) Потърсете идентичен (пасване, резба и дължина) шпилка от друга кола. Търсих дълго (KIA/Hyundai/VAZ),но не намерих.Може някой да го намери,но едва ли.

2) Купете нова задна главина. Най-лесният начин, разбира се, но цената - 4750-5700 рубли е пипетка

3) Купете употребявана задна главина. Цена по договаряне. Възможно е дори да се договаряте, така че фиби да се продават отделно.

4) Поръчайте производството на шипа във фабриката. Но кой ще гарантира, че металът, от който ще бъде направена тази фиби, е надежден? Сега, ако сте знаели предварително, че е титан, тогава да

Тръгнах по пътя на закупуване на употребявана главина, защото можех да я намеря при автоматично свиване.

Това е общо взето всичко, което исках да ти напиша. Ще се радвам, ако някой ми помогне да спестим време, пари и нерви.

2 Отговор от Ianaily 2013-10-21 17:53:40

  • Ianaily
  • майстор
  • Неактивен
  • Регистриран:2013-10-03
  • Съобщения:301
  • Репутация : [ 8 2 ]
  • Благодаря ти: 0

Re: Смяна на шипове на задно колело Daewoo Gentra/Chevrolet Lacetti

сега е в ход сезонът на активно преобуване на автомобили, ще разберем колко сурови или не са шиповете на узбеките.

IMHO, имам мнение, можете да спорите по дяволите

3 Отговор от Руслан 2013-12-18 14:05:41

  • Руслан
  • Шампион
  • Неактивен
  • Местоположение:Киреевск, Тулска област
  • Регистриран:2013-11-10
  • Съобщения:2,706
  • Репутация : [ 38 1 ]
  • Благодаря ти: 97

Re: Смяна на шипове на задно колело Daewoo Gentra/Chevrolet Lacetti

Често, особено ако материалът е "сурова кожа", фибите се отчупват. Съветът важи за Lacetti, но според мен е доста подходящ за Gentra.

Избива се от главината без проблеми, като преди това е разглобена самата главина.

Но има само един много сериозен проблем - къде да намерите тази фиби? Факт е, че тази шпилка няма собствен отделен номер в каталога и е включена в комплекта на задната главина с каталожен номер 96639607.

Ето на тази снимка

шипове

модулът на задната главина е показан под номер 3 и същият този болт е показан с въпросителен знак, който току-що е включен в комплекта за главината.

Под номер 17 е показан болтът за закрепване на задната главина към кормилния накрайник под номер 1. Въпреки че този болт изглежда като шпилка на снимката, всъщност няма нищо общо с него.

Възниква логичен въпрос - еднакви ли са шпилките на задните и предните колела? Отговорът е не, не идентични, но много подобни. Щифтът на предното колело има собствен номер на част според каталога (94501734) и можете лесно да го закупите. Струва само 40-50 рубли.

Ето предна (лява) и задна (дясна) шпилка за колело за сравнение.

шипове

Използвах дебеломер, за да измеря диаметъра на двете шпилки, където пасват в главината

задно

И се оказа, че на това място шпилката на задното колело е малко по-дебела от шпилката на предното колело (13 мм срещу 12,3 мм).

По този начин шпилката на предното колело не може да бъде поставена сигурно в задната главина.колела. Ще се превърта свободно. Проверен в реалния живот

Тези. Има само 4 възможни решения на проблема:

1) Потърсете идентичен (пасване, резба и дължина) шпилка от друга кола. Търсих дълго (KIA/Hyundai/VAZ),но не намерих.Може някой да го намери,но едва ли.

2) Купете нова задна главина. Най-лесният начин, разбира се, но цената - 4750-5700 рубли е пипетка

3) Купете употребявана задна главина. Цена по договаряне. Възможно е дори да се договаряте, така че фиби да се продават отделно.

4) Поръчайте производството на шипа във фабриката. Но кой ще гарантира, че металът, от който ще бъде направена тази фиби, е надежден? Сега, ако сте знаели предварително, че е титан, тогава да

Тръгнах по пътя на закупуване на употребявана главина, защото можех да я намеря при автоматично свиване.

Това е общо взето всичко, което исках да ти напиша. Ще се радвам, ако някой ми помогне да спестим време, пари и нерви.

Мисля, че можеш да пробваш отпред, разликата е 0,7 мм. не малък, но не и голям. можеш да пробваш да го задолбаш през тамошното медно фолио (подходящо от трансформатора на стария телевизор или нещо подобно), така го правеха фабрично като се счупи лагерното гнездо в капака на ел. двигател, върви след това все пак отстъпва. (старовремски метод) или на стругар.