Смяна на уплътненията на стеблото на клапана със собствените си ръце

Уплътненията на клапаните (MSK) са направени от специална гума, която с течение на времето старее, започва да се разпада и да се отлепва от основата. Всичко това води до факта, че капачката започва да пропуска повече масло и следователно има голяма консумация на двигателно масло. Другисимптоми при смяна на уплътненията на стеблото на клапана могат да включват син дим при повторно газиране и ниска компресия в цилиндрите.

Инструмент за смяна на уплътнение на клапан :

крекер;
пинсети;
средство за отстраняване на семеринги;
дорник за пресоване на капачки.

Смяна на уплътнения на клапани VAZ 2110 8V

Подмяната на MSC е показана на примера на двигателя 2111 (8kl). За да направите това, не е необходимо да сваляте главите от цилиндровия блок, но ще ви е необходим калаен прът с диаметър около 8 mm (например спойка).

Започваме процедурата, като отстраняваме въздушния филтър, горивната помпа, разпределителя на запалването и корпуса на спомагателното задвижване, като развием закрепващия му болт с шестоъгълник „5“ Изключете отрицателния извод от акумулатора. Отстранете назъбената шайба от разпределителния вал и след това капака на главата.

	Отстранете заземяващите проводници, като развиете двете гайки "1". След това развийте двете гайки 2 и болта 3, които закрепват задния капак на главата на блока. Моля, обърнете внимание, че под главата на болта има монтиран О-пръстен. Отстранете задния капак от главата на блока.
	Разхлабете равномерно четири гайки, закрепващи предните 1 и шест гайки, закрепващи корпусите на лагерите на разпределителния вал отзад 2, и свалете шайбите. След това отстранете двата корпуса.
	Ако ключът в слота на разпределителния вал е разхлабен, извадете го, за да избегнетегубя.
	Отстранете разпределителния вал от главата на блока.
	Отстранете уплътнението от разпределителния вал.
	Завъртете коляновия вал, докато буталото, съответстващо на капачките, които трябва да смените, е в горната мъртва точка. При отстранена свещ вкарайте калаен прът през отвора на свещта между буталото и клапана (за да предотвратите падането на клапана).
	Монтирайте компресора на пружината на клапана, както е показано на снимката. В този случай използвайте гайка без назъбена яка. Компресирайте инструмента за пружината на клапана.
	Отстранете два крекера с пинсети. След това премахнете приспособлението.

Отстранете горната пружинна плоча, вътрешните и външните пружини на клапана.Натиснете уплътнението на стеблото на клапана от водача на клапана.За да направите това, монтирайте цангата на устройството за отстраняване на уплътнението на стеблото на клапана върху капачкатаУдарете рязко втулката на инструмента с ударника. След това също толкова рязко ударете нападателя на дръжката на устройството, като по този начин компресирате капачката от ръкава.Отстранете капачката от цангата на приспособлението. Ако нямате устройство за отстраняване на капачки, използвайте клещи. В този случай силата трябва да се прилага строго нагоре и капачките не трябва да се обръщат, за да не се повредят водачите на клапаните.Преди да инсталирате нови уплътнения на стеблото на клапана, се препоръчва да премахнете пружините от тях, в противен случай капачките могат да се повредят, когато преминават през жлебовете под крекерите на клапаните.Потопете уплътнението на стеблото на клапана в двигателно масло и го поставете в дорника.Внимателно натиснете капачката докрай в долната плоча.Поставете пружината върху капачката, ако е била свалена. Сменете останалите уплътнения на стеблото на клапана по същия начин.Монтирайте пружините и диска на клапана в обратния ред на отстраняване. Монтирайте крекерите с инструмента, така че да паснат в жлебовете на стеблото на клапана. Извадете калаения прът от отвора на свещта.След като монтирате крекерите, ударете краищата на клапаните с чук през металния прът, така че крекерите да седнат на място. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците, както и опорните повърхности под шийките на разпределителния вал в главата на блока и корпусите на лагерите с двигателно масло.Монтирайте разпределителния вал в лагерите на главата на цилиндъра, така че гърбиците на 1-ви цилиндър да са насочени встрани от повдигачите на клапаните.Нанесете уплътнител върху главата на блока в областта на най-крайните лагери на разпределителния вал.Поставете корпусите на лагерите на разпределителния вал, поставете фиби за шайби и увийте гайките на тяхното закрепване на два етапа в посочения ред: – Увийте гайките преди докосване на корпусите на лагерите към повърхността на главата на блока.Уверете се, че водещите втулки пасват в отворите на корпусите на лагерите. Накрая затегнете гайките в показаната последователност.Монтирайте масленото уплътнение на разпределителния вал. Проверете хлабините на клапаните и регулирайте, ако е необходимо. Сглобяването следва в обратен ред.

Смяната на уплътненията на стеблото на клапаните на карбуратор не се различава от инжекционните двигатели.

Смяна на уплътнения на клапани ВАЗ 2110 16V

Характеристики на процеса при извършване на работа по двигатели VAZ 2112 (16kl):

Свалете главата на цилиндъра (инструкция).
Ако главата на блока е била демонтирана заедно с разпределителните валове, отстранете валовете (инструкция).
Изваждаме хидравличните тласкачи от седалките в главата (инструкция).
Увиваме болта M6 в отвора с резба на главата на цилиндъра.
Започваме хватката на крекера под главата на болта и поставяме акцента върху пружинната плоча.

Няма да описвам по-нататъшния процес, защото. това е подобно на инструкциите 8kl. мотор. Вече знаетекак сами да смените уплътненията на стеблото на клапана.

Общо цялата работа отнема от 8 часа до 2 работни дни, в зависимост от опита на специалиста.Цената на уплътненията на клапите е 200 рубли/комплект. Номер на частта, 2112-1007026. Можете да ги закупите в онлайн магазини (раздел "Резервни части"). Между другото, ниската компресия, консумацията на масло и други неразположения на двигателя може да се дължат на износване на буталните пръстени, които също се променят сами.

Сменете маслените уплътнения със собствените си ръце ..