Странни звуци в автоматичната скоростна кутия и диагностика на "автоматична" чрез шум

Звуковият анализ на работата на автоматичната скоростна кутия е един от най-достъпните начини за правилното й диагностициране. Но в същото време това е много сложен метод. Имате нужда от сериозен опит в обслужването на автоматични трансмисии и отлично познаване на структурата на този агрегат.Само в този случай е възможна висококачествена диагностика на вариатора и други видове автоматични трансмисии.

Възможен шум

Една от основните задачи при идентифицирането на повредите по звук е да се идентифицират както на неподвижно, така и на движещо се превозно средство. По време на диагностиката можете да различите различни шумове от работата на определени компоненти (дори радиаторът за охлаждане на автоматичната скоростна кутия може да ви напомни за себе си). От целия този звуков диапазон задачата на опитен шофьор или майстор е да идентифицира точно шума от повреда.

Звукът от правилно работеща скоростна кутия трябва да бъде ясно разграничен, за да могат да се идентифицират всички нехарактерни шумове на този фон, които могат да показват потенциална неизправност на уреда.

За да изключите от процеса на диагностика звуци, които не принадлежат към „автоматична“ кутия, трябва да проверите задвижващите ремъци, охладителната система, да слушате работата на изпускателната система, запомняйки и фиксирайки в паметта шумове, които са ясно извън общия акустичен фон. Когато това е направено, можете да започнете да слушате действителните компоненти на устройството.

Дори ако фабричният фърмуер на автоматичната трансмисия не е перфектен, тогава с работеща кутия не трябва да се появяват никакви външни вибрации, удари или удари. По същия начин, силовият агрегат не трябва да увеличава скоростта веднага след превключване на предавката.

Звук на преобразувателя на въртящия момент

Можете да считате за нормално да имате леко „хленчещ“ звук, който идва от преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия, когато колата е неподвижна. Ремонт на товаустройството ще изисква около 2 дни, а цената на ремонта ще бъде от 4 до 8 хиляди рубли.

Механично разрушаване

Причината за външни звуци в автоматичната трансмисия може да бъде механичното износване на компоненти и части. Дискови съединители, свободни колела, зъбни колела на планетарни зъбни колела или по-скоро техните зъбни колела, иглени ролкови лагери и др., Могат да „шумят“. Допълнителни звуци понякога се създават от диференциала и основната двойка. За да разберете неизправностите, е важно да знаете структурата на устройството и принципите на неговото функциониране.

Неизправностите, диагностицирани чрез анализ на шума, могат да опростят последващите ремонти, тъй като техникът вече ще знае какво да прави и как да отстрани повредата.

планетарна предавка

Скоростите създават допълнителен шум по време на движение - при смяна на предавателното отношение. При ниски предавки частите на планетарния комплект се движат бавно, а при високи предавки многократно по-бързо. Превключването на предавките пряко влияе върху интензивността на въртене на валовете на автоматичната трансмисия. Когато автомобилът набира скорост, в предавките аксиалните сили се насочват към задната част на картера, докато намаляват скоростта - към предната му част.

Фрикционни елементи

Има и шум, генериран от фрикционни дискове. Това се случва, като правило, когато предавателното отношение на кутията се промени.