Suzuki Bandit 400 - емблематичният мотоциклет на японската мотоциклетна индустрия
Suzuki е японска инженерна компания, която произвежда както автомобили, така и мотоциклети.
Велосипед по българските пътища
В България най-разпространен е Suzuki Bandit 400 версия 1991г. Сериозно прераждане на мотоциклета се състоя през 1995 г.: двигателят, шасито, а също и рамката на велосипеда бяха модернизирани. Двигателят, според японските стандарти, беше намален до 53 „коня“, но не стана много по-лек, тъй като Suzuki също модернизира системата за синхронизиране на клапаните. Променена е формата и вместимостта на резервоара за гориво. Като цяло дизайнът на мотоциклета е станал по-спортен и модерен. Ревизирахме и разположението на седалката на водача, но проблемът с ниския ръст не беше разрешен и човек с височина над 180 сантиметра ще се чувства неудобно да управлява Suzuki Bandit 400.
Двигателят за този модел е взет от спортен мотоциклет GSX-R400, така че загубата на контрол при завой може да бъде доста лесна. Въпреки че карането на права линия с осем хиляди оборота в минута ще се хареса на някого. Това е 4-цилиндров агрегат с обем 400 кубика и мощност около 59 конски сили. Този двигател е инсталиран и на модификацията от 1999 г., тоест на най-новата версия на мотора. Той, в комбинация с 6-степенна скоростна кутия, осигурява отлична динамика на Suzuki Bandit 400. Превключването на предавките може да бъде малко досадно, тъй като е някак размазано и без определена дефиниция. На пътя Bandit оправдава името си. Първите две предавки трябва да се превключват бързо, но при високи скорости от десет хиляди оборота в минута моторът показва своя характер. Ускорението до 100 км/ч става за 6 секунди, а максималната скорост на култовия мотоциклет е 180 км/ч. Устройството има стоманена рамка,съответстващи на скоростните характеристики на мотора. Разходът на гориво е малко по-висок, отколкото бихте очаквали от 400-кубиков мотоциклет, като консумира около седем литра на 100 км. Собствениците на Suzuki Bandit 400 са много доволни от спирачките на мотора, които също са заимствани от GSX-R400.
Едно от предимствата на този модел е неговата цена. Към днешна дата мотоциклетът все още е много популярен и се радва на голям успех, въпреки че беше спрян от производство през 2000 г. На вторичния пазар може да бъде закупен за сума от 50 до 150 хиляди рубли.