Температура - масло - дизел - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Температура - масло - дизел
Температурата на дизеловото гориво и хидравличната трансмисия също се поддържат автоматично в необходимите граници поради правилния избор на зони на топлообменниците вода-масло. [1]
Температурата на дизеловото масло, хидравличното трансмисионно масло, налягането на дизеловото масло и хидравличното трансмисионно масло след захранващата помпа се контролират само от тяхната секция. [2]
Стартирането е разрешено при температура на дизеловото масло най-малко 15 C, водата - най-малко 8 C. При - студено време (при температура на външния въздух от 8 C и по-ниска), стартирането е възможно, когато температурата на водата на изхода на дизела е най-малко 25 C, а маслото най-малко 15 C. За да се улесни работата на стартерите при стартиране на дизелов двигател, се препоръчва водата и маслото да се загреят до температура най-малко 40 C. [3]
Ръчното активиране на задвижването е разрешено при температура на дизеловото гориво най-малко 45 C. [4]
Проверката на блоковете за контрол на температурата на дизеловата вода и контрола на температурата на дизеловото масло може да се извърши веднага след проверка на блока за зареждане на батерията, тъй като състоянието на останалите блокове не влияе на работата на този блок. Ако последователността за проверка на блока е нарушена, това ще доведе до увеличаване на времето за търсене на неуспешни елементи. [5]
Защитата на дизеловия двигател от прегряване на водата и контролът на температурата на дизеловото масло се осъществяват от термичните релета за вода и масло TRV и TPM, осигуряващи разтоварване на генератора и превключването му на празен ход с възбуждане. При температура на водата 95 С се задейства TRV релето; релето TRM се активира, когато температурата на маслото на входа на дизела е до 85 C. [6]
Аларма Дизелът не е загрял. Когато температурата на дизеловото гориво е под 45 C, контактът на релейния датчик RT10 за масло е затворен. Когато температурата на маслото е над 45 C, контактът на релето RT10 се отваря,сигналната лампа не свети. [7]
Аларма Дизелът не е загрял. Когато температурата на дизеловото гориво е под 45 C, контактът на релейния датчик RT10 за масло е затворен. Когато температурата на маслото е над 45 C, контактът на релето RT10 се отваря, сигналната лампа не свети. [8]
Температурата на дизеловата вода се регулира от левите странични капаци и предната (по протежение на локомотива) половина на дясните странични капаци. Втората половина на тези щори регулира температурата на дизеловото гориво. [10]