Термостат88 градуса по Целзий (понякога)
В тази тема има малка доза мистика, покрита с недостъпна за мен воал на тайна. Може би ще започна отначало. В един мразовит есенен ден на 2014 г. от н.е. (между другото, честита нова година на всички) ми хрумна мисълта, че няма да е лошо, ако стане малко по-топло в колата. Тогава всичко е набраздено, мисля, че е почти невъзможно да се измисли нещо ново, всичко е измислено и описано, най-лесният начин е да смените термостата с „по-горещ“. Лесно.
80 км/ч, отворена газ
10 - 17% е максимумът. икономия на гориво, разходът на BC беше 4,73 литра / 100 км., по същия начин обратно 4,95 л / 100 км.(близо + малко по-висока скорост). Дори за лятото на летни (съжалявам за тавтологията) гуми, но със стандартен термостат, това не е лош резултат. Изводът (добре познат): при скорост, близка до 90, двигателят работи в по-оптимални режими. вентилатор, тогава всичко работеше добре, след това беше пуснат до +75 * C и остана така за 15 минути. и т.н. И т.н. Освен това не можах да разбера логиката във всичко това Върнах жезъла (втори път). "Тама" искаше да бъде хвърлен някъде. Беше объркващо, че след повторна проверка в гореща вода "Тама" показа стабилни, добри резултати. Тъй като наистина исках да "загрея" капацитет. Реших се на още един опит (трети път), докато го занитвах с алуминиев нит 3,2 мм. отвор за въздушния клапан.