Въпрос за фурната

Навигационно меню

Персонализирани връзки

Информация за потребителя

Вие сте тук » DODGE NEON CLUB » Главна » Въпрос за печка

Публикации 1 страница 27 от 27

Вчера карах по KADU (Санкт Петербург), прозорците се замъгляват, печката е на максимум - насочена е към стъклото, няма резултат. спря, гледам - печката бръмчи както обикновено, но въздух няма. Дърпах дръжките, превключвах на различни позиции - никакъв резултат. Избърсах всичко с парцал, отидох до къщата, оставих колата за половин час в безпорядък. След половин час гледам - всичко е наред какво може да е? на какво да обърна внимание. двигателя на печката работи, всичко е чисто във въздухозаборника. Не бих искал това да се случи отново. Благодаря ти

Повишава ли се температурата на таблото или пада под средата? антифризът може да изчезне или термостатът е тъп .. беше така .. но има симптом на студен въздух от печката в горещ режим. или температурни колебания на двигателя

Оуен, той пише, че когато двигателят на вентилатора на печката работи, въздухът не тече нито студен, нито горещ. Това означава, че нещо може да е с перката на вентилатора, с въздуховоди, с въздушни клапи или със слухови проблеми - слухова измама.

С моята кола се случи 2 пъти през интервал от няколко дена.Работи на максимум,шумът на печката също както обикновено и потока е като на първа позиция.И няма значение накъде е потока.След първия път проверих нормата на антифриза,температурата не беше кофти.Плюх се,прибрах се.Обадих се в сервиза,съгласиха се.Докато се приготвя всичко мина пак. накратко, всичко, което направих сам, те също влачиха контролния блокklim-m.Къде стои нито аз знаех нито те,не съм им давал нищо за разглобяване.Реших да го карам.

3 дни каране. няма проблем. хз какво беше. Благодаря на всички!

Приятели ми казват, че моторът в печката започнал да пищи отвратително периодично! Дори когато колата е топла!

Най-вероятно лагерът на двигателя е наредил да живее дълго време, имаше нещо подобно на класиката, скърца в студа - не при топло време

Извадете мотора, включете го, чуйте дали е лагерът - веднага ще разберете, опитайте да разглобите и смажете

Смазването на лагер на двигател на печка почти винаги е лоша работа. ще се успокои, но не за много дълго време: (Въпреки че може да имате късмет.

който го е снимал? Погледнах в ръководството за някаква неясна информация. Този лагер не трябва ли да се смени? Или просто се сменя с мотора?

има поход целият панел трябва да се разглоби !?

Денис, не е нужно да разглобявате нищо, ако искате да погледнете двигателя на нагревателя (печката). Поставете главата си под панела, където е жабката и в десния ъгъл ще видите тялото му (вижте фиг. 1) - след това развийте 3-те винта, които го закрепват към тялото на въздуховода и това е всичко .. всичко е във вашите ръце. Neoshah отиде и дори тогава изобщо не на фиг. 2 - самият двигател е сглобен, т.е. с работно колело

svat-t благодаря +1

как да сваля перката без да я счупя? И тогава свалих мотора и не знам как да го разпръсна! Страхувам се да не се счупя! Той е в първите двепозиции не върти започва да върти само на 3-4 позиция но със страшно писък!

как да сваля перката без да я счупя?

от моя собствен опит (от 2, един работник го направи и просто трябваше да смени работното колело, защото моето работно колело се разпръсна) е по-добре да си купя нов употребяван работник. и така, първо трябва да премахнете заключващата шайба от вала (вижте фигурата) и след това да поставите m / d с долната равнина на работното колело и корпуса с отвертка или твърд плосък предмет и леко бавно да повдигнете работното колело в кръг и така нататък, докато се отдели от вала - седях с едното около 1,5 часа, а другото (това, което беше останало от моето работно колело) не можа - трябваше да счупи основата на работното колело ller

Денис кавга не ти е огледал внимателно мотора нямаш ШАЙБА. имаш го натиснат на вала "под топло", т.е. те го загряват (фабрично) до минималната необходима температура и поставят работното колело на вала - пластмасата се охлажда и работното колело седи плътно - в този случай мисля, че не можете да го премахнете, така че всичко да е нормално. според мен има 2 варианта: 1. отрежи пластмасата около оста на около 5 мм отгоре и пробвай с отверка както писах по-горе. ако не се поддаде, тогава го отрежете и така нататък 2. загрейте мястото, където седи оста (с поялник или на огън) и се опитайте да го стегнете.

минусът на всичко това е след това да помисля как да оправя работното колело и така че след това да се върти равномерно, а не като „осмица“ (счупих малко вътрешния диаметър с моя, след това се върти малко осем - започна да работи по-шумно при първите скорости)

и така,Денис, жалко, че живееш далеч (нищо не ти отива от нас), тогава бих ти продал моите (на снимките). Купих го, но не пасна на първия ми неон - все още е в гаража

Шайби определено няма, мислех със сешоар да загрее бронятате го изправят, но тогава наистина е как да го върнете обратно! Наистина ще е осмица да ходи и да чупи още повече! Като цяло днес свалих долната чаша, продух всичко с компресор и обработих всичко, което можах от балон със силиконова грес! При свалянето на перката се въртеше много стегнато, а след тази процедура само шепнеше! Нека да видим колко дълго работи. Винаги можем да се счупим. Благодарим ви за участието! svat-t не бързай да го махаш, може скоро да ти потрябва! Ще намеря начин да го извадя!

добре,Денис

Моля, помогнете ми, но не мога да сваля двигателя на печката, развивам трите болта отдолу, двигателят излиза наполовина и опира в арката на колелото, така че ако мога да огъна малко цялата печка, двигателят ще излезе, вече разглобих целия панел, започвам да развивам рамката под капака, не намерих и стойката на печката.

да няма късмет. няма нищо сложно, струва ми се, че трябва да опитате да го извадите от различен ъгъл.

Разбрах всичко, намерих под капака на стойката на печката, развих я, бутнах печката и двигателят излезе

Развих рамката на панела по друга причина

разбрахте ли двигателя?

Денис ако не се лъжа, тогава в двигателите на нишата на печката, не лагер, а пластмасова втулка, може да скърца от него.