Всичко за Арктика
Взаимно изгодно сътрудничество. Повече от 30 предприятия от Курганската област доставят продукти за Ямалския нефтен и газов комплекс. Само миналата година в арктическия регион са изпратени машини и оборудване на стойност 5 милиарда рубли. Това са основно: автономни електроцентрали и универсални машини. Нашият кореспондент Мария Силнягина посети една от фабриките.
Сондажни тръби, инструменти за пробиване на керна, машини и най-важното превозни средства за сняг и блато. В този магазин има, така да се каже, раждането на технологията. Всичко започва с шасито. Сглобяването на корпуса зависи от предназначението: може да бъде както геоложко проучване, така и поддръжка на нефтопроводи и газопроводи.
Владимир Афанасиев, електрически и газов заварчик: „Ние сглобяваме рамката напълно, след което тя отива по-нататък по конвейера. Сега съм на първия етап от подготовката на каросерията, ще заварявам надземни кабини.”
Заводът е с пълен производствен цикъл. Купувайте само двигатели и скоростни кутии. За 60 години работа гамата от продукти се промени почти напълно. Преди десетилетие и половина фирмата се занимаваше с производство на транспортни колички и ремонт на автомобилни гуми. И сега годишно произвежда повече от сто броя оборудване от различни модификации.
Дмитрий Кудинов - главен инженер на завода: „Нашите основни клиенти са Ямал, това е нашият Север, Ямалгеофизика, Севергеофизика, Транснефт. Оборудването се използва предимно в тези географски ширини, където е студено и много студено, така че трябва да избираме специални марки, които са устойчиви на замръзване у нас.
Мария Силнягина - кореспондент: „Ето как изглежда готовият продукт, който се произвежда в завода. Отдясно е товаро-пътнически автомобил за сняг и блато, а отляво - със сондаж. Самият клиент можеизберете цвят, но основният е ярко оранжев - сигнал. Колата трябва да се забелязва на фона на снега.
В зависимост от модификацията, теглото на автомобила за сняг и блато е от 11 до 16 тона. Такъв "колос" се транспортира до Ямал предимно с железопътен транспорт. И тогава, в труднодостъпни райони, през блата и мочурища, техниката върви сама.
Олег Герасимов - хидравличен механик: „Сега настройваме хидравличната помпа. Последният етап в тази кола. След два дни тя ще влезе.
Мария Силнягина - кореспондент: „Уникална възможност да седнете в колата. Може да побере до осем души. Ето един, два, три стола, още две седалки, които могат да се превърнат в диван. И най-важното - усещането, като в кабриолет. Има люк, но отиваш, почти с кабриолет.
Сега заводът се модернизира. В редица цехове са инсталирани машини за цифрово управление, както и машина за лазерно и плазмено рязане с оптични влакна. В производството на машини и части са заети над 400 души.