Всъщност за най-неприятнотовъзпалено AFB
Преди да купя кола, дори не знаех за характеристиките на работата на Audi и техните рани, но след известно време, след като проучих форумите и темите, разбрах, че най-голямата болка (по мое мнение) е в пълен разцвет и трябва да го разреша. Говорейки за развитието на разпределителните валове ...
Последва пълно разчленяване, снимката по-долу, все още не напълно свален корич, ГПН и турбо.
Като цяло мина седмица, откакто взех колата, все още наблюдавам всички индикации и реакции на колата. В момента всичко ме устройва, колата се движи както трябва, вече не се чувствам като шофьор на трактор Беларус, може би това е най-неприятният момент в елиминираната рана. Хоризонталната вибрация също изчезна, което също причини много неудобства. Имаше вертикална, но греша на гуми (зимните бяха на колата от покупката и карам), но мисля скоро да напиша публикация и за тази смяна.
Какво беше направено: — премахване на горния и долния картер, слагане на уплътнител без уплътнения — смяна на синхронизацията, помпата и обтегача, ролките не са сменяни, бяха в отлично състояние — смяна на уплътнението на предния капак, поради което се получава главно маслен глад отгоре — смяна на виско съединителя и карлсона — смяна на уплътненията на цилиндровата глава и капаците на клапаните — смяна на уплътненията на разпределителния вал и коляновия вал — смяна на главите (със смяна на капаците на валовете, защото единият вал скочи и счупи 6 кобилици, видяхме по време на повторния разбор) — монтиране на балансиращия вал в правилната позиция, поради което двигателят първоначално беше наденица! — добре, накрая проверете всички системи и регулирайте запалването
Резултат: мъркащо коте вместо звънтящ трактор
Абонирайте се за колата, ще има много по-интересни и полезни.