Въздушен филтър с нулево съпротивление на Chevrolet Niva - Всичко за Chevrolet, Chevrolet, Снимка, видео,
Въздушен филтър с нулево съпротивление на Chevrolet Niva - защо изобщо е необходим? Основната задача на конвенционалния въздушен филтър е пречистването на въздуха. Вътре във въздушния филтър има много плътни картонени прегради, които почистват постъпващия в него въздух от всякакви частици. Картонът обаче е твърде плътен и това дава голямо съпротивление на въздушния поток, в резултат на което се губи мощността на силовия агрегат на автомобила. Това е особено забележимо, когато въздушният филтър се запуши.
Въздушният филтър с нулево съпротивление е направен от напълно различни материали от конвенционалния въздушен филтър. Благодарение на тези материали, той има характеристика за максимална производителност, което означава, че потокът на въздушно налягане е нулев, което от своя страна увеличава мощността на двигателя.
Не е нужно обаче да мислите, че си струва да инсталирате nulevik на автомобил Chevrolet Niva и това е краят на работата. Този тип филтър изисква постоянна поддръжка, трябва периодично да се смазва и измива. Нулевикът може да се монтира на стандартното му място или през разклонителната тръба на филтъра "кръгла ограда", като в този случай филтърната кутия не е необходима.
Мощността се увеличава с цели 6%. Съпротивление има, но е толкова малко, че влиза повече въздух в цилиндрите, без да създава никакво налягане. Филтърът с нулево съпротивление трябва да се поддържа само правилно. Nulevik се демонтира от двигателя и с помощта на мека четка внимателно се почиства повърхността на филтъра.
След това върху фиксиращия елемент от двете страни се прилага почистващ препарат за въздушен филтър с нулево съпротивление. След 10-15 минути изплакнете nulevik в обикновена течаща вода, разклатете го малко, за да елиминирате останалите частици вода. самослед това филтърът може да се монтира на мястото му.
При тежки условия на работа на автомобил Chevrolet Niva, nulevik трябва да се почиства на всеки 4-5,5 хиляди км, а при стандартни условия - 10-12 хиляди км. Стандартен въздушен филтър с нулево съпротивление е предназначен за приблизително 20 измивания. Какво получаваме в резултат? Мощността на двигателя след инсталиране на нула се увеличи с около 6%, не е необходимо да сменяте филтъра толкова често, достатъчно е да го измиете, след инсталиране на филтър с нулево съпротивление под капака се появи индукционен шум, докато броят на конските сили и въртящият момент се увеличиха.
Колкото по-плътна е сместа от гориво и въздух, толкова по-големи обеми могат да влязат в цилиндрите. Така че е по-изгодно да подадете охладен въздух към двигателя. При спортните автомобили монтажниците поставят нулата там, където изглежда най-добре: точно под капака, зад горещия радиатор.
В този случай цялата очаквана печалба поради намаляване на съпротивлението ще поеме загубата от намаляване на плътността на сместа. Не всеки филтър има метална кутия с тръба, която може да се свърже към стандартен въздухозаборник или да се изнесе на студено място. Следващият проблем е плътността на връзките.
Nuleviki се произвеждат с кръгли свързващи тръби с различен диаметър, твърди или меки. Инсталаторите понякога опростяват тази процедура, изрязват част от всмукателната тръба, поставят филтър върху нея и я затягат със скоба. Този подход не може да осигури пълна херметичност, дори ако се използва гумен адаптер.