Вземете шофьорска книжка ще бъде по-трудно
До края на тази година в България влизат в сила нови правила за полагане на изпити в КАТ. За да получат книжка, бъдещите шофьори ще трябва доста да се изпотят. Изпитът ще стане по-труден на всички фронтове. Припомняме, че той включва полагане на теория (тест за познаване на правилата за шофиране), сайт (тест за овладяване на начални шофьорски умения) и изпит в града. Сега, когато преминавате теорията, се правят две грешки: трябва да отговорите правилно на 18 от 20 въпроса. Според новите правила след всеки пропуск ще трябва да отговорите на още пет допълнителни въпроса от същия тематичен блок.
Но ако значителна част от бъдещите шофьори обикновено се справят с преминаването на теорията от първия опит, тогава на сайта изпитваните започват да се „разпадат“. Според новите правила на сайта ще е необходимо да се изпълняват не три варианта на зададените от изпитващия упражнения, а пет. Сред новите упражнения са например „Спиране за безопасно качване или слизане на пътници“, „Паркиране на заден ход и напускане на паркомясто“.
И накрая изпитът в града. Тук към съществуващите девет задачи по новата наредба ще се добавят „Обратен завой извън кръстовището“ и „Железопътен прелез“. Задачите все още ще се оценяват в точки: 5, 3 или 1 точка за всяка грешка в зависимост от вида на нарушението (тежко, средно или леко). При събрани 5 точки изпитът се счита за неположен. Но самата система за точкуване ще стане още по-твърда.
Правителството говори за затягане на изискванията към шофьорите от няколко години. Само за миналата година по българските пътища са загинали 27 000 души. Кабинетът смята, че е възможно да се спре беззаконието на пътя само с помощта на камшик.
- Зад волана на автомобила трябва да са тези, които осъзнават отговорността си, а не простоиска да се вози, - каза на едно от последните заседания на кабинетаминистър-председателят Дмитрий Медведев.
ВЪПРОС НА ДЕНЯ
По-строгите правила за изпитите ще помогнат ли за намаляване на пътните произшествия?
Едгард ЗАПАШНИ, главен изпълнителен директор на Големия московски цирк:
- Аз съм за стягане. Необходимо е да се засили не само теорията и практиката, но и контролът върху законността на получаването на права. И внимавайте за първокласни шофьори. Ако е катастрофирал и вината му е доказана - пратете го на повторни изпити.
Владимир ВИНОГРАДОВ, автоексперт:
- Допълнителни въпроси и елементи на шофиране няма да ви спасят от инциденти. Сегашната методика на изследване е достатъчна и дори излишна. И новата система, с изключение на изразходването на нерви и сила, няма да донесе никакъв резултат.
- Няма да помогне: качеството на пътищата, премахването на глобите за превишаване на скоростта с 20 и повече км в час, както и културата на шофиране също влияят на катастрофите. Минах през повече от 30 града в България - има шофьори, които ще те пуснат да минеш и ще ти махнат с ръка, но в същия Перм и Казан карат през пътищата.
Рифкат МИННИХАНОВ, главен инспектор на КАТ на Република Татарстан:
- Законовата рамка е достатъчна за пътната безопасност. Липсва култура на шофиране, съзнание - годишно се случват около 5 милиона нарушения на правилата! Мисля, че е време да се възроди точковата система, когато всеки шофьор имаше предупредителен талон. 15 точки - лишаване от права и повторен изпит!
Александър ПЛАТОНОВ, български и европейски шампион по мотокрос, директор на училище по мотоспорт:
- Всяко затягане е стимул за кадетите да учат задълбочено. Губят най-малкото правилата. Но имаме нужда от повече уроци по шофиране в града, а не само на автодрома. Новодошъл излезе на улицата и се обърка ... Оттук и процентът на инцидентите.
ВладимирКОРОБЧАК, председател на клона на Общобългарското дружество на автомобилистите, Краснодар:
- Необходимо е процедурата за предаване на правата да е реална и без корупция. Кандидат, който честно е издържал дори текущия изпит, вече е готов да управлява самостоятелно кола.
Гост 1214, читател на KP.RU:
- Авария - не. Вдигане на цената на емисията - да.